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Salut les béhémistes,

Comme je le disais sur un autre poste, la vitre chauffeur de ma E38 ne descend plus qu'un ou deux centimètres, comme si quelque chose bloquait le mécanisme.
J'avais constaté comme un "cloc cloc" lorsqu'elle descendait, il y a quelques semaines, mais j'ai préféré attendre avant de tout démonter, en pensant que c'était peut être pas grand chose. Je me doute bien qu'il faut que je démonte le panneau de porte pour voir d'où vient le problème, j'ai trouvé la marche à suivre mais ça me semble assez poilu quand même.
Ma question est la suivante : pensez-vous que ça vaille le coup de démonter, au risque de faire des bêtises, pour ensuite avoir de toute façon emmener la voiture chez BM (par exemple, parce que seul un outil spécifique pourrait démonter la pièce endommagée), ou alors devrais-je plutôt envoyer la voiture directement chez BMW, au risque de me voir facturer la recherche de panne que j'aurais pu faire moi-même ?

Voilà...J'ai le tournevis dans la main mais j'attends votre réponse avant de tout dépioter.

J'ai jamais dépiauté une E38 mais j'avais le problème sur ma E32, j'ai démonté la garniture pour me rendre compte que c'était le mécanisme qui était mort et je l'ai donc amené chez BMW...

Mais sur la E38 la garniture est beaucoup plus lourde et il y a les airbags et tout... Je ne sais que te conseiller...

Tout est question de minutie et de patience. Si tu as la marche à suivre pour démonter, fais le tranquillement et constate par toi-même le problème. Peut-être une fixation à remettre en place avec un peu de chance.

Yo,

Si tu dois debrancher le panneau de porte avec airbag (a verifier, ma 740 de 94 en a pas, ma 735 de 97 en avait) alors debranche la batterie au mons une minute avant de toucher l'airbag, pusi demonte tranquillement la garniture de porte et regarde si tu as pas un truc qui a saute ou cassé, si ça se trouve c'est juste un clip quia saute du rail de fixatino, autant chercher toi même, ça sera moins cher que BMW et tu t'endormira moins c*n ce soir

A+

Si c est comme les E39, l Airbag reste sur la porte et est indépendant du panneaux de porte.
C est assez simple a démonter et il suffit que la vitre soit sortie un peu du mécanisme pour bloquer, moi je démonterai le panneaux sans hésiter pour voir ce qui se passe derrière.

Merci pour vos réponses. J'ai téléchargé deux tutos de démontage, je pense que je vais me lancer, principalement pour l'hypothese du "si ca se trouve, c'est un tout petit truc de rien du tout". Je prendrais soin d'aller allumer un cierge avant de démonter mon panneau.
Je vais surtout m'équiper d'une lampe baladeuse avant d'attaquer le travail, ca sera mieux que ma maglite de poche. Je vous tiens au jus !

Salut Nick740,

possédant également une 740i e38, j'ai le même problème que toi mais coté passager!!!! Alors pour le démontage, c'est très facile (moi y as pas d'airbag latéraux), il y as la petite vise dans la poignée de porte caché par un cache rond. Ensuite il me semble que se ne sont que des clips sur tout le tour de la contreporte. Attention à la partie haute (celle qui se trouve sous le morceau de chrome prés de la vitre), ne pas hésiter à faire une légère inclinaison pour le sortir.

Le mécanisme :

Alors la sa devient plus marrant, déjà regarde comme t'ont dis les autres si une pièce n'as pas sauté (la majorité sont en plastique ) moi dans mon cas c'est mort de chez mort il faut que je change le mécanisme.... Alors si tu peux descend manuellement la vitre, desserre les 2 écrous qui la maintien en place sur le bas de la vitre. Comme sa normalement tu pourras dégager/sortir la vitre, ce qui facilitera par la suite pour le démontage du mécanisme à proprement parler.
Sur le mécanisme de souvenir les écrous sont en étoiles sortante (torx mâle?). Sa peut paraitre compliqué, mais en réalité si tu prend bien ton temps et que tu observe bien, il n'y as rien de compliqué. (Certain écrous sont caché en fonction de la position de la vitre, c'est pour cela que je te conseille de la rentre libre voir même de la sortir.

Je n'ai pas encore changer le mécanisme mais il me semble que sa douille très fort chez BM (via REAL OEM) à confirmer....
Pour changer le mécanisme il faudra désolidariser le moteur de vitre du mécanisme, de souvenir 4 vis et sa vient tout seul.....

En espérant t'avoir apporté un peu de lumière, lance toi vraiment c'est simple mais long......

@@@++++ a bord des V8

Bon alors, petit update.
J'ai démonté mon panneau de porte, c'est pas sorcier au final. Bien plus simple que sur d'autres bagnoles.
J'ai trouvé un morceau de poulie rose (c'est chic...) au fond de ma portière, donc moi aussi je suis bon pour changer l'ensemble du mécanisme. J'ai pris RDV chez BMW Nice, 330E de pièce (p*tain de double-vitrage à la c*n...) et 150E de main d'oeuvre. Je la porte le 30.
Je pense que je pourrais le faire moi-même, mais je ne m'en sent vraiment pas le courage. Mon sous sol est hyper mal éclairé, je suis seul pour faire ça et j'ai vraiment pas envie de foirer la vitre, donc tant pis pour la carotte de la taille d'un Airbus A380, mais sur ce coup, j'ai vraiment pas envie de me prendre la tête...

Oui, j'ai un peu les boules, et commence à sérieusement adorer la Polo de ma copine qui n'a aucune option et les vitres manuelles...

Yo,

Pourquoi le double vitrage pose problème ? c'est un moteur plus fort car vitre plus lourde ?

A+

Je ne sais pas, je pense que c'est plutôt une pièce un peu différente, prévue pour soutenir une vitre plus épaisse. Et vu que le double-vitrage est une option, la pièce doit coûter plus cher.