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bonjour a tous et toute!
je suis nouveau sur ce ite et bien heureux de voir des bon reparateurs.

j'ai un probleme au niveau du ventilateur du radiateur de clim (dans le moteur derriere le pc)
ma clim fonctinne tres bien du moment que je roule (donc le radiateur refroidit par la force du mouvement de l'air)
or des que je roule doucement (bouchon par ex) le circuit surchauffe et donc la clim ne refroidit plus rien!!!!!
j'ai demonter le phare avant g pour acceder a la prise du motoventilateur , et en faisant tourner la voiture avec la clim (donc surchauffe) le fait de debrancher et rebrancher fait bouger le ventilo.
le truc bizarre c qu'il par a contresens puis dans le bon sens mais pa plus de 10cm.??
sur la prise il i a 3 fil: un gros plus, un gros moins, et un petit fil qui doit etre la commande a mon avis mais je ne sais pas c'est une commande positive ou par la masse( j'ai essayer les deux cas ca ne change rien)
si par asard vous connaissez le probleme ca me depanerait bien.
au fait c'est une 520d e39 de 2003
merci a tous et bonne continuation.

Bonjour a Tous

Verifie les relais K21 et K22 regarde sur cette fiche si tu ne sais pas ou ils se trouve

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=233

Si les relais sont ok s'est peut etre la resistance du ventilateur qui est HS

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

salut

tu a pas mal de post au sujet des ventilateur auxilaires '( Clim et surchauffe LdR )

c'est un ventilo 3 vitesses d ou les 4 fils
la petite vitesse pour la clim est commandée par un relais planqué derriere la boite a gants

tu peux tester ton ventillo en tombant le phare passager et en faisant une alim directe sur les 3 fils
attention de ne pas laisser brancher en direct sur la petite et moyenne vitesse pour pas fondre les fils.

ca te dira deja si c est le ventillo qui est mort ou seulement les resistances ou les relais de commande.

il y a un defaut de conception au niveau des deux resistances 80W qui sont placées juste devant le ventilo

elle n'ont pas de dissipateurs alors elles chauffent au max, et ensuite ben un jour ca grille

il y a un kit de repar chez BM pour les changer, c est un peu galere sans tomber le parechoc mais faisable en qq heures

j 'en ai profiter pour ajouter deux dissipateurs maison et de la pate de contact pour les garder a une temperature raisonnable en petite vitesse.


voila le post en question il y a presque tout
les tests , les photos des relais, la depose complete du ventilo etc

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...=137673&hl=
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...=124764&hl=
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...=137735&hl=


bon courage pour la repar

@+
yop

ok merci pour toutes ces indications, je regarde, je cherche et je vous tient au courant

salut a tous
bon j'ai regarder et je ne comprend plus rien
alors deja sur le ventilateur je n'ai que trois fil:

romu66 a écrit :salut a tous
bon j'ai regarder et je ne comprend plus rien
alors deja sur le ventilateur je n'ai que trois fil:

ben trois fils = deux vitesses

ca change rien aux tests et aux depannage
tu a été voir sur l'ETK de ta voiture?

ETK???? quoi que c'est.

pour les trois fil c'est un gros plus, un gros moins, et un petit noir qui sort du plus variable( 12v,9v,4v,6v,3v,10v,ect)

l'alimentation est permanente meme contact coupé (gros fil blleu)

et les resistances qui sont derrire le ventilo ca n'existe plus, maintenant tout est dans le moteur du ventilo (puce, condensateur, etc)

j'ai fait des photo mais je sais pas comment les affichers.

doit falloir les metres sur un site non?
merci

c'est bon j'ai trouver le topic pour les photos
alors voila:






ps: ma caisse est une serie hollandaise pour info

kiss kiss ciao ++

help svp!!!!

au sinon si vous avez un lient de shema electrique?

ciao

romu66 a écrit :help svp!!!!

au sinon si vous avez un lient de shema electrique?

ciao

salut

va voir sur les fiches de ton modele ici
http://www.realoem.com/bmw/select.do

tu va trouver tout ce que tu cherche, schema , reference des pieces detachées, prix indicatifs etc

quand tu ouvre un sujet
inidque ton modele de voiture et l'année au depart,, tu aura eu des infos exacte direct

@+