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salut,

depuis 1 semaine, mes 2 feux de frein arrière de ma E34 touring ne fonctionnent plus.

sinon tout l'éclairage arrière fonctionne : feux de position, feux de recul, feux antibrouillards et cligno.

J'ai changé les ampoules par des neuves, et vérifié les fusibles.

Avez-vous des pistes pour trouver l'origine de cette panne ??

A+

PS : le dégrivrage ar fonctionne également

Salut jocelin, vérifie ton contacteur de feux stop au niveau de la pédale de frein, surement lui qui est H.S.

ok je vais regarder sur realoem a quoi cela ressemble.
merci

fredo78 a écrit :Salut jocelin, vérifie ton contacteur de feux stop au niveau de la pédale de frein, surement lui qui est H.S.

s'agit 'il de la piece n°24 sur ce schema : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=35&fg=05

Bonjour a Tous

Hello Mister Green oui c'est bien celle la.

Mais avant dans commander une demonte la et verifie la a l'ohmetre pour etre sur que ce soit bien le contacteur qui est HS.

Bonne journée a Tous

Angel

salut,
bon j'ai changé le contacteur, puis a nouveau le fusible (n°1 - 15A) au cas où, mais je n'ai toujours pas de feux stop

Avez-vous des idées ?
A+

Mr Green a écrit :salut,
bon j'ai changé le contacteur, puis a nouveau le fusible (n°1 - 15A) au cas où, mais je n'ai toujours pas de feux stop

Avez-vous des idées ?
A+

Salut

Fils coupés ? contact de prise oxydés ? ou la platine oxydée ? les petites lamelles qui ne font plus contact avec les ampoules ?

Des 2 côtés en meme temps ?
En remetant les ampoules neuves, j'ai vérifié l'état des contacts avec les lamelles.

Pour les fils coupés : par où passe le faisceau pour aller vérifier ?

En tout cas merci pour ton aide;

DraxJoe a écrit :Salut

Fils coupés ? contact de prise oxydés ? ou la platine oxydée ? les petites lamelles qui ne font plus contact avec les ampoules ?

Mr Green a écrit :Des 2 côtés en meme temps ?
En remetant les ampoules neuves, j'ai vérifié l'état des contacts avec les lamelles.

Pour les fils coupés : par où passe le faisceau pour aller vérifier ?

En tout cas merci pour ton aide;

Pour les fils coupé je te dit çà, car sur la M3 de mon beau-frère, les câbles qui partent de la prise du feux de gauche, étaient à moitié coupés à une dizaines de cm de la prise (en gros, là ou le faisceau fais un angle, dans le coin du coffre).
Après, çà repart du feux gauche vers le droit.

Donc je me disais, que (peut être) si tu avais un câble coupé à l'arrivée sur ton feux gauche, tu pouvais ne plus avoir de stop des 2 cotés

ok je vais aller regarder du côté gauche derrière les garnitures

merci !

DraxJoe a écrit :Pour les fils coupé je te dit çà, car sur la M3 de mon beau-frère, les câbles qui partent de la prise du feux de gauche, étaient à moitié coupés à une dizaines de cm de la prise (en gros, là ou le faisceau fais un angle, dans le coin du coffre).
Après, çà repart du feux gauche vers le droit.

Donc je me disais, que (peut être) si tu avais un câble coupé à l'arrivée sur ton feux gauche, tu pouvais ne plus avoir de stop des 2 cotés