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Bonjour,

Sur une E39 525TD de 1998, mon lave glace ne fonctionne plus, j'ai vérifié le tuyau a l'intérieur cela sort pas, je ne trouve pas quel estv le fusible coreespondant, je me suis aussi aperçu que l'autoradio qui affiche l'heure quand il est arrêté ne marchepas non plus.

Pouvez vous me dire quels sont les fusiblesdans la boite a gant, et comment on accéde a la pompe de lave glace, a priori dans l'aile ?

merci

Bonjour a Tous

Regarde ici deja pour tes fusibles si cela correspond

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=233

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

[Super, merci c'est vraiment détaillé, je vais vérifier si ils sont bons et en bonne place, sinon a tu une idée comment on accéde a la pompe de lave glace ou au réservoir; on dirait qu'il est dans l'aile, car dans le compartiment moteur il n'y a que le haut, peu être que les tyaux sint bouchés dans le bocal.

merci d'avance

Salut

Le réservoir de lave glace ( et les pompes ) ce trouve derrière la protection plastique du passage de roue AV droit

kouk a écrit :Salut
Le réservoir de lave glace ( et les pompes ) ce trouve derrière la protection plastique du passage de roue AV droit

tiens je viens de me faire la meme panne sur le lave phare xenon !

si tu a du xenon tu a 3 pompes
si tu a des phares normaux du en a 2 sur un touring et 1 sur une berline
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=45


au depart verifie les fusibles et le relais qui se trouve sur ce schema
04RELAIS MODULE 2161351383417
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=25


apres il faut verifier le fonctionnement de la pompe en alim directe
mais il faut demonter le passage de roue comme ca été dis + haut

et profite pour relever le numero de modele de la pompe , car si tu est sur une date charnière comme la mienne de E39
tu peux avoir deux modeles ... avec des cosses differentes

si tu t'y connais en electricité tu a tout les diagrammes electrique de la E39 ici :
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release...39old/index.htm
helas il n'y a pas des references de l'ETK avec , mais les photos aident bien a trouver ou cela se trouve

bon courage
moi j'ai mega galéré pour trouver la ref du bon relais, au final c'etait lui qui colle

@+
yop

eh ben merci ca c'est du poste détaillé, je vois cela ce week end; le soir je rentre trop tard, encore merci, le coup du relais explique peu être mes problémes de batteries.

TEUFELS77 a écrit :eh ben merci ca c'est du poste détaillé, je vois cela ce week end; le soir je rentre trop tard, encore merci, le coup du relais explique peu être mes problémes de batteries.

sans probleme, on m'a aidé sur le forum pour trouver ma panne
alors si je peux aider .. cest comme ca que ca avance


mon post est la, il y a d'autres liens
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...p;#entry1274710

j'ai oublié de te dire, il y a des relais qui sont derrière la boite a gants ( galere a démonter la 1ere fois, ensuite c'est 10 mn quand on sais ou sont les clips en plastiques qui coincent les modules, il faut eviter de tirer sur les fils pour les sortir et quand tu vois ou c'est coincé
ben c est mal au dos assuré )
il y a d'autres relais qui sont dans le boitiers du calculateur dessous le filtre a pollen dans le compartiment moteur coté passagé

commence par les fusibles bien sur au dessus de la boite a gants
puis tester le relais derriere la boite a gants, ensuite les autres
cest le moins chiant a faire ...


bon courage