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Yop !

Un soucis dangereux sur ma 525i. Il arrive que les codes se coupe d'un coup ! Pourtant, le tableau de bord reste illuminé, si je met plein phares ou les anti brouillards ca marche. Les codes reviennent d'un coup, ou a force de jouer avec les pleins phares ou anti brouillard (ca les "débloques"). De quoi ca pourrait-venir ?

Thx.

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Vérifies les relais.

Comme jacques je pense au relais, je connais pas sa couleur par contre, mais il doit se trouver a coté des fusibles sous le capot.

Tiens moi aussi ça me l'a fait 2 fois... En passant en phares puis codes de nouveau fini...

C'est un relais qui reste collé ca.

Collé ? Oui et non, ca m'arrive en effet que le pb survienne apres un passage en plein phares... mais des fois "pouf" ca s'éteint tt seul sans rien faire ni meme une bosse sur la route. Je vais tacher de me trouver un relais en casse car le prix qu'ils vendent ca neuf lol !

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salut vue les infos donnees tu devrais plutot controler ton boitier LKM un gros boitier noire ceux trouvant a cote des fusible il faut que tu l ouvre et que tu controle les soudures car c est lui qui commande tout ton eclairage bref tou les relais sont dedans et soude sur un circuit imprime il finisse un jour ou l autre par ce dessouder attention ne change pas le boitier lkm car il vaut la peau du cu il te faut juste jouer du fer a souder c est pas dur a faire

tien une adresse ou ils en parle www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/LKM.htm

Merci beaucoup pour cette info, je connais bien ce site web mais je n'y avais pas pensé.

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Thomas Olivaux a écrit :Yop !

Un soucis dangereux sur ma 525i. Il arrive que les codes se coupe d'un coup ! Pourtant, le tableau de bord reste illuminé, si je met plein phares ou les anti brouillards ca marche. Les codes reviennent d'un coup, ou a force de jouer avec les pleins phares ou anti brouillard (ca les "débloques"). De quoi ca pourrait-venir ?

Thx.

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Salut,
bien que ce message date des enfers je me dois de vous donner une piste qui surement vous facilitera la recherche. Ce pb m'est arrivé à pluieures reprises alors que je roulais à vitesse elevée. Bonjour la frayeur. Chez BM le diagnostique ne donnait rien. Essais avec des relais, nettoyage, etc. Rien. Bref, il fallait changer tout le circuit ou alors rouler en priant le miracle. Puis, en parlant avec un ami electronicien il m'a aussitôt répondu : soudures cassées. Il a démonté la la plaque du circuit qui se trouve dans l'habitacle moteur, dans une boîte noire rectangulaire enfichée, l'a néttoyée et refait les grosses soudures d'alimentation des phares. Depuis, je roule tranquille!