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Salut ,j ai parcouru pas mal de site de vente , et les commentaires ne sont pas souvent fiable .
Parfois ils disent pour les xenon il faut 8000k d autres fois c est 6000k etc et surtout montage facile , de tres bonne qualité ...etc
Idem pour les angel eyes ,trop sombre , trop claire etc ...

Donc , le plus judicieux , c est de vous demander vos avis :
sur le montage
sur la qualité
sur les differentes marques
sur les differentes puissance ( en K ou en W ?? )
sur les pieges a eviter....

Merci d avance pour vos participations

note :
ces kits sont illégaux sur route car modifient les caractéristiques du véhicule.
en cas de pb, l'assurance peut décider de ne plus te couvrir. A toi de voir.

jean019 a écrit :note :
ces kits sont illégaux sur route car modifient les caractéristiques du véhicule.
en cas de pb, l'assurance peut décider de ne plus te couvrir. A toi de voir.

je savais pour le CT car il faut les laves phares ( tout ca au cas où il y aurait du givre sur les optiques ) , pour les assurances je n en sais rien !
faudrait que je me renseigne .
Encore que j ai passé un vehicule sans lave phare a 2 CT different et ils n ont rien dit !

à la rigueur le CT s'en fout, en cas de pb il suffira de dire que tu les as enlevé.
Par contre en cas d'accident (grave qui plus est), je pense que l'assurance ne te couvrira plus (le véhicule n'étant plus conforme à sa carte grise, donc interdit de roulage).
Perso j'y avais pensé mais j'ai vite abandonné face à la question de la légalité.
Je serais curieux de voir si tu arrives à obtenir une autorisation écrite de l'assurance.

a vrai dire ca change quoi par rapport a la carte grise ? ce qui compte c est le Nb de places , de CV... non ?

runeduloup a écrit :a vrai dire ca change quoi par rapport a la carte grise ? ce qui compte c est le Nb de places , de CV... non ?

Tu n'a pas le droit de modifier les caractéristiques du véhicule par du matériel non homologué par le constructeur.
Si modifié, alors véhicule plus conforme à la carte grise, donc interdit de roulage.
Enfin je n'ai pas de papier écrit, mais j'avais fouillé sur le net suite à l'achat de la voiture.
Essaie déjà de voir avec ton assurance avant d'acheter quoi que ce soit.

j appellerais pour etre sure .

Mais j aimerais revenir au sujet initial...

Les xénons d'origine sont à 4300°K: blanc

Sur mon Scoot Yamh --> 6000°K : c'est la limite supportée par les forces de l'ordre. Au delà, la lumière est bleutée et ils n'aiment pas du tout

Les H4 Bi-xénon de mon scoot ont aujourd'hui 2 ans et 41 000Km sans entrave: c'est donc plus fiable que les ampoules d'origine (les supensions sont très sèches sur un scoot: cela fatigue bien les ampoules)

Salut !

Les xénons , ça dure assez longtemps mais quand il faut remplacer une ampoule , c'est 150 ou 200€......

Et c'est comme un néon : ça n'aime pas trop les allumages répétés , donc mieux vaut éviter la fonction allumage automatique des feux.....

Mais si tu montes ça sur une voiture qui n'était pas équipée , il faut les lave-phares