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Bonjour a tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une 730i E32 de 1987, aucun souci sauf le chauffage qui déconne, jusqu'à 70 km/h il fonctionne, ensuite l'air est froid et plus je roule vite plus c'est froid, j'ai fait le tour des garages personne ne peut me dire exactement d'ou ça peut venir, le tableau de commande de chauffage à été changé par l'ancien proprio.

Aidé moi s'il vous plait je ne sait plus quoi faire, et c'est pas la bonne période de l'année pour la clim.
Désolé je n'ai pas mis de photos mais je sais pas comment ont fait!!!

Yo,

on dirait le calorstat qui deconne et qui laisse passer trop d'eau vers le radiateur qui refroidit trop, l'aiguille de tmeperature est toujours au milieu quand tu manque de chauffage ?

A+

Salut,

tout d'abord merci de votre intéret, l'aiguille de température reste toujours au milieu quoi il arrive avec ou sans chauffage!

Yo,

je te demanderai bien si tu as deja remplace le filtre de clim qui devrait etre bouche mais sur les 1987 y en avait pas encore

en mode recyclage ça ne chauffe pas non plus ? (l'air chaud restant dans l'habitacle)

A+

lo,

electrovannes de chauffage défectueuses ? radiateur de chauffage obstrué ?

a+ pat

salut

sur ce modèle là les vannes sont ouvertes au repos, donc je penche plus pour la pompe auxiliaire.
en tout cas la première chose à faire est déjà de vérifier que l'eau chaude rentre dans le radiateur de chauffage...

a+

Le module IHKA a un fonctionnement complexe qui est entre autres asservi á la vitesse. Je me demande s'il ne serait pas en cause, d'autant que c'est un élément moyennement fiable sur E32/E34.

Merci a tous pour vos réponse, nouveau symptôme, quand je m'arrête après 1/2 heure de route, je laisse le moteur tourner et l'aiguille de température moteur descend d'un coup en zone bleu!!!
Je signale aussi que l'ancien proprio à modifié le tableau de chauffage en "réparant" les soudures du circuit imprimé, resistance... qu'il m'a dit, je vais déjàessayer de le démonté pour voir les dégats!!

Yo,

J'en etais sur ! l'aiguille ne doit jamais bouger, ton calorstat reagit mal, change le (20 euro chez BMW environ)

A+

Merci, je vais le changer!! cependant le problème ne peut pas venir de l'une des pièces cité au dessus? parce que la ça pourrais commencer à faire cher de réparation si autre chose ce rajoute (je suis en difficulté financière en ce moment, je viens de changer le boitier de direction)!!
Encore merci pour vos message, vous êtes vraiment des spécialiste, j'ai fais le tour des garages pas un n'à pu me renseigner, il voulait absolument faire une révision complète et me facturer au minimum 180€ de recherche de panne!!!