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Bonjour ,

suite a un changement du block moteur d'une 325 tds de 1997 ( avec débimetre d'air) je n'arrive pas a redémarrer.

les deux block démarrais avant l'échange .

un fil a fondu lors de la toute 1ere tentative , ce fil va du boitier faisceau moteur sous les bougie de prechauffage jusqu'a une sonde qui se trouve sur le carter alu ( carter d'huile du bas moteur )

seul le block a été changé , le faisceau est celui d'origine de la voiture

j'ai laissé sur le moteur l'alternateur et le demarreur , ceux ci fonctionnais avant .

maintenant lorsque je tourne la clef tout s'allume normalement sur le compteur , j'attend que le prechauffage soit fini et je tourne la clef jusqu'au bout et la rien , alors que si je saute l'étape du prechauffage alors le demarreur fais clic mais ne tourne pas ( et les essui glace ce mettent en route !! )

.

Je pense que mon faisceau moteur est hs du coup maintenant , mais avant de le changer je voudrais savoir si il n'y a pas une batterie de test a effectuer pour savoir si ca va recommencer avec un faisceau nouveau . et aussi si j'ai endommagé d'autre chose par conséquence ?

en d'autre terme es que j'ai pincé un fil lors du changement moteur ? ou alors y a t il un autre probleme qui me crame ce fil .

autre chose aussi : la voiture peut elle démarrer si la sonde du carter d'huile n'est pas branché .

Par avance merci pour vos réponses et/ou suggestions .

tient le coup des essuis glace me rappelle quelque chose : defaut de masse moteur
as tu bien serrer ta tresse de masse moteur au pied du silent bloc coté passager ???
en esperans avoir su t'aider

badboys_666 a écrit :tient le coup des essuis glace me rappelle quelque chose : defaut de masse moteur
as tu bien serrer ta tresse de masse moteur au pied du silent bloc coté passager ???
en esperans avoir su t'aider

Salut ,

oui , c'était exactement ça !

elle étais mal serrer !!!

j'ai mis un moment a réalisé .

Maintenant mon souci est un manque de puissnce a cette voiture , pour en avoir deja eu je connais le coup de pied au c.... qu'elles ont en temps normal , la elle monte progressivement dans les tour , il n'y a pas de fumé noire , on me dis que c'est la pompe a injection ou alors un probleme electronique , je ne sais pas , j'ai deja changé le turbo , le capteur de pression d'air qui va au collecteur .

Encore merci et a bientot .

badboys_666 a écrit :tient le coup des essuis glace me rappelle quelque chose : defaut de masse moteur
as tu bien serrer ta tresse de masse moteur au pied du silent bloc coté passager ???
en esperans avoir su t'aider

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