Forum 6enligne.net

Bonjour,
je rencontre un petit soucis avec ma 325 Tds touring E36 : l'essuie glace du coffre se met à fonctionner tout seul quand je roule, parfois il ne s'arréte plud pendant plusieures minutes ... Quelqu'un a il déjà eu un probléme similaire, ou pourriez vous me dire si je dois m'orienter plutôt vers le commodo, le moteur de l'essuie glace ou un probléme de fil électrique "pincé" au niveau du coffre ?
Merci d'avance ,
Vincent

salut interessant ton post, sur mon touring quand je mets l'essuyage arriere, il se met en intermittent et plus moyen non plus de l'arreter, il faut que je coupe le contact pour interrompre la procedure!!! je vais suivre ce sujet!!
je pensais aussi dans mon cas au comodo ou alors un faux contact sur le moteur..

Sur les tourings quand tu te sers de ton essuie glace arrière, il faut pousser 2 fois sur le commodo pour qu'il s'arrête après le lavage. Pour ma part c'est encore autre chose, c'est un faux contact mais je ne sais pas d'où...

ok merci de l'info amen!

Hello !

Si ton essuie-glace arrière se met en route "tout seul", il doit y avoir un faux contact entre la commande et le moteur d'essuie-glace, peut-être une masse ?

Bonjour

Une panne récurrente sur les E36 c'est le toron de câbles qui passent de la voiture à la lunette arrière, en faites avec le temps et les nombreuses ouvertures, ton câble ce cisaille !

Solution, ouvrir la gaine et voir dans quel état se trouve tes câbles, et puis en fonction de leurs états tu répares ou tu orientes ta recherche vers un autré élément, par exemple le comodo

Cdlt

Darnal77

Je vais écouter tes conseils et faire comme tu dis, mais ça fait 3 jours que ça ne me l'a pas refait, je n'ose même plus toucher au coffre !

Et la galére recommence ! Mon essuie glace arriére ne s'arrête plus du tout, même quand le contact est coupé, parfois il s'arréte n'importe où sur la lunette ar, au milieu, sur le côté, puis il se remet en route, du grand n'importe quoi !!! Obligé de le débranché pour être tranquille... Je me demande si ça ne vient pas du moteur il est trés chaud...

il ya peu etre une surtension qui fait chauffer le moteur!! je pense aussi a un fil a blanc qui en touche un autre...
ps: sur mon break ta solution fonctionne merci amen!

Y a pas de quoi