Forum 6enligne.net

Bonsoir,

Je me heurte à un problème de ventilation sur une 520 d de 2000, elle ne tourne plus du tout. j'aurais bien vérifié le fusible, mais d'après la fiche technique du club le porte fusible est derrière la boite à gants, d'où ma question : Comment démonte t on la boite à gants.

Merci

Vous êtes en train de me faire croire que sur le fofo y'a des allumés capables d'intervenir sur la clim mais pas un ne peux donner la procédure de démontage de la boite à gants ? j'y crois pas !

C'est dimanche, de plus jour de la fête des GM donc peu de personnes doivent être sur le forum.
Moi je ne connais pas ce véhicule (E39 si je ne me trompe pas)
Si c'est bien cela ce tuto est fait pour toi : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-113...-gants-e39.html

haaaaaaa !!! , ok merci pour le lien, j'ai trouvé le démontage de la boite à gants, en fait après avoir défait l'amortisseur d'ouverture et la sangle de sécurité (pour pas arracher l'amortisseur) il suffit de tirer doucement vers soi , la boite a gants et enclenchée sur deux grosses vis a têtes plates elle mêmes montées sur un axe. tout ça ne règle pas mon problème principal, la ventilation ne marche plus et c'est pas un fusible, donc direction mon garagiste dès mardi, je lui parlerais du clac clac discret coté avant gauche, j'y serais pas allé pour rien comme ça. je vous tiens au jus.

Et avec ceci:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet398029.htm

Apparemment un problème de résistance qui revient souvent:
http://www.techniconnexion.com/t18622-bmw-...tion-interieure

ou encore ceci:
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-428...flante-e39.html

Bon, merci à tous, apparemment mon etage de puissance est HS merci pour le lien "Darkgyver" c'est d'la balle, je tél a BMW pour commander la pièce à moins que quelqu'un connaisse de l'équivalent chez un discounter ? Merci

En passant je renomme le sujet, boite à gants c'est peut être pas la définition optimale du problème.

Ah et pour ceux qui viendront voir si j'ai trouvé une solution, figurez vous que j'ai mis la main sur les fusibles 75 et 76 , ils sont planqués derrière la boite à gants sur un support presque dessous la planche de bord, il faut de-clipser le support plastique pour les contrôler visuellement, il est vicieux celui qui a collé des fusibles à cet endroit.

A bientôt

L'etage de puissance c'est un truc qui revient souvent...mieux vaut privilegier celui chez BMW. il est un peu cher mais apparement de meilleur qualité que ceux que l'ont peut trouver sur Ebay. Sur E46 dailleurs la difference entre Ebay et BMW n'est que de 10e donc ca ne vaut pas le coup de se prendre la tête.

En revanche chez OSCARO on est a 63 euros port compris, c'est quand même plus sérieux qu'EBAY, je ne suis d'ailleurs pas persuadé quand tu vois le design de la pièce de chez OSCARO qu'elle ne sorte pas de la même ligne de production que celle de BMW. à creuser .

PACO320DTouring a écrit :L'etage de puissance c'est un truc qui revient souvent...mieux vaut privilegier celui chez BMW.

C'est pas contradictoire ça ?


Pour ma part, j'en ai trouvé un de marque Hella pour une soixantaine d'euros sur ebay allemagne.
Je n'ai pas de lien à donner, ça doit faire deux ans que je l'ai changé...