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Bonsoir,

Sur ma nouvelle 530 XD touring E61 de fevrier 2006 avec 221000 Km, malheureusement equipee d'un Filtre à particules.

Dans le systeme de l 'IDRIVE pour les periodes de maintenances, ex picto huile dans 3000 km, etc, j en ai un avec FAP dans 3000 Km , cela correspond à quoi?
à l a prochaine phase de regeration du FAP ou alors son changement ?

rien trouvé dans la notice du vehicule!

si c est pour son changement comment peut on le re-initialisé avec le DIS ou INPA ?

Avec le DIS j ai vu qu il etait possible de lancer une regeneration forcee.

Merci pour vos infos

radioamat a écrit :Bonsoir,

Sur ma nouvelle 530 XD touring E61 de fevrier 2006 avec 221000 Km, malheureusement equipee d'un Filtre à particules.

Dans le systeme de l 'IDRIVE pour les periodes de maintenances, ex picto huile dans 3000 km, etc, j en ai un avec FAP dans 3000 Km , cela correspond à quoi?
à l a prochaine phase de regeration du FAP ou alors son changement ?

rien trouvé dans la notice du vehicule!

si c est pour son changement comment peut on le re-initialisé avec le DIS ou INPA ?

Avec le DIS j ai vu qu il etait possible de lancer une regeneration forcee.

Merci pour vos infos

il faudra changer le fap (ou le supprimer)

Merci Eresis pour cette reponse rapide!

tant qu il marche je voudrais re-initialiser l ordinateur, car j ai peur qu'une fois atteint le kilometrage la voiture passe en mode degradé.

sinon remplacement hors de question, suppression avec reprogrammation ECU pour ne plus gerer la regeneration du FAP OUI

radioamat a écrit :Merci Eresis pour cette reponse rapide!

tant qu il marche je voudrais re-initialiser l ordinateur, car j ai peur qu'une fois atteint le kilometrage la voiture passe en mode degradé.

sinon remplacement hors de question, suppression avec reprogrammation ECU pour ne plus gerer la regeneration du FAP OUI

avec un petit gain non negligeable ...

eresis a écrit :avec un petit gain non negligeable ...

oui en puissance et en conso 1L il parait !

Tu viens de l'acheter ta caisse non?
1800 euros le FAP ça fait mal.

Oui je viens de l acheter.

je pensais que le FAP etait à vie avec phase de regeneration.

je veux reinitialiser l indicateur sur l idrive et ou le laisser tant qu il marche, soit le nettoyer, ou alors le virer, avec une reprogrammation de l ECU dans les 200 euros

Ca serait interessant de savoir s'il faut vraiment le changé.
Peut-être que le chef d'atelier chez bmw ne t'avait pas menti .

oui il faudra assurément le changer.

Je l'avais expliqué dans un post que vous trouverez en cherchant "FAP" je crois.

En fait les régénérations brulent les particules, néanmoins un certain résidu de combustion de ces particules reste dans le filtre à chaque régénération. (infime mais du coup au bout de 200 000 - 250 000 il ne peut plus etre régénéré apparement.

Alors l'idrive te dit 3000 c'est surement sous évalué, mais dans tous les cas il ne vivra pas encore 50 000km je pense ... tiens nous au courant .

J espere qu arrivé à 0km à l idrive, elle ne va pas se mettre en mode degradé.

Je recherche egalement le moyen pour reset les KM du FAP pour l idrive avec INPA ou le DIS ou autre

Merci