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Bonjour,

Voilà, d'habitude je suis trés dégourdi et me débrouilles tout seul ent retrouvant les infos sur le net, mais la j'ai vraiment besoin de votre aide.. Je suis bien plus doué en mécanique qu'en éléctrique, donc la je patoge.

Voilà pour expliqué en 2 mots; Tout à commencé il y a 4 jours en revenant du limousin. Au bout de 3 heures de route, je décide de mettre la clim, tout se passe bien. Quelque minutes aprés boum, plus rien le module clim chauffage complétement éteint plus de diode ni rien.

En cherchant sur le net, je trouve le tuto de dark gayver ( génialissime!) je l'ouvre, rien..

Je cherche donc du côté des fusibles ( ce par quoi j'aurais dû commencer..) le numéro 48 cramé, bingo!

Je le change, remet le contact, tout va bien, j'actionne la clim impec, la ventilation remarche parfait.

Je remet en route le moteur, boum 3-4 secondes aprés, le 48 rebrule. Même en mettant un 10A , plus moyen que ça fonctionne.

A la limite, j'aurais préférer que ce ne soit la commande, c'est peut-être assez chère, mais on en trouve d'occase, et c'est pas compliqué à changer!

Si vous avez des idées pour m'orienter, je pense à l'embrayage de clim mais bon.

Merci d'avoir pris le temps de lire, julien

salut

un fusible crame quand il y a un court circuit, il faut donc chercher ce qui cause ce court circuit. mettre un fusible plus costaud n'est pas conseillé, voir dangereux.

il te faut impérativement le schéma électrique de ton auto pour vérifier un par un tous les éléments alimentés par ce fusible.
il me semble trop faible pour alimenter directement le compresseur de clim, ton problème doit être ailleurs.

a+

Zorro a écrit :salut

un fusible crame quand il y a un court circuit, il faut donc chercher ce qui cause ce court circuit. mettre un fusible plus costaud n'est pas conseillé, voir dangereux.

ou alors une consommation inhabituelle (moteur elec bloqué par exemple ! )

merci beaucoup de m'aiguiller.

j'ai lu aussi quelque part que ça pouvais être la clim complétement décharger qui pouvais mettre en défault le compresseur et faire cramer le fusible.

Bah non le circuit est bien plein..

M'enfin c'est vrai que 7.5A juste pour le compresseur de clim, c'est fort peu.

djul

bon, en laissant le metrix branché à la place du 48, tout refonctionne. Conso 2.42

J'appuie sur la clim boum tout se reéteint, conso 1.41.. trop bizare. le module complet s'eteitn et se remet en route avec la clim non activé.

Je comprend pas car c'est un fusible 7.5 dedans, mais il doit se mettre en court circuit à l'embayage de la clim moteur en route.

des idées?

merci à vous, julien

je reviens juste de mon petit garagiste. C'était le compresseur qui se mettait à la masse..

merci quand même

julien