Forum 6enligne.net

Bonjour ,

Suite à de petits soucis de rendement moteur , des fois elle veut bien , des fois elle veut pas , je me suis décidé à remplacer mon débitmètre. C'est une 535ia de fin 98 , avec le M62B35TU 245ch , arrivée d'Allemagne , 187000km.

J'ai commandé la pièce sur le net , c'était bien stipulé une pièce Bosch , la référence qui va bien , voilà voilà.

Je reçois la pièce , en tout point identique hormis...qu'il n'y a pas marqué Bosch dessus.....

Je remplace mon débitmètre en ayant débranché la batterie auparavant , conseillé apparemment pour que le check reconnaisse la nouvelle pièce....soit !

Premier démarrage , la voiture qui ratatouille , un petit tour , le moteur ne les prend pas (!) , il accepte de partir au dessus de 2500trs.

Mes questions :

- Y-a-t-il une procédure particulière lors du remplacement du débitmètre , un temps de roulage à respecter pour que l'autodiagnostic se fasse ?

- suis-je tomber sur une arnaque avec une pièce toute pourrie ?

Merci d'avance !

Sur une E46 de 2000, normalement il y a un passage au banc pour reinitialiser le calculateur avec le nouveau Débimètre, est ce ton cas...

sur les M5 E39, tu changes et ca remarche, immédiatement.
sans débrancher la batterie ni quoi que ce soit comme manip particulière
naturellement avec des pièces d'origine, cela va sans dire

je suis certes habitué aux moteurs plus anciens, mais je ne vois pas pourquoi il serait nécessaire pour les modernes de réinitialiser quoi que ce soit....

si c'est vraiment du bosch tu dois obligatoirement avoir le sigle quelque part. tu l'as achetée où ta pièce?

Un site d'accessoires auto en Espagne.....

kawaH2 a écrit :sur les M5 E39, tu changes et ca remarche, immédiatement.
sans débrancher la batterie ni quoi que ce soit comme manip particulière
naturellement avec des pièces d'origine, cela va sans dire

En plus , c'est le même apparement.

rodolphe a écrit :Un site d'accessoires auto en Espagne.....

En plus , c'est le même apparement.

mouais, et t'as payé combien?

t'as de la chance, t'en as qu'un.
perso j'ai pris les miens ici, emballage bosch, exactement les même refs que ceux d'origine, livré en 3 jours
(et je ne suis pas le seul )
http://www.maf-shop.com/

euh....85 frais de port inclus....

bon , me suis sûrement fait avoir , tant pis.


edit , je viens de regarder le site , c'est plus cher , c'est sûr , et c'est la pièce complête , moi je n'avais que la petite partie qui se glisse dans le tube.

j'ai déja eu des échos défavorables de ces "débimètres" no-name, ils sont tous passés en "origine", en regrettant la somme gaspillée

Bon en tout cas , ça resoud mon pb de savoir , si la voiture devait être réinitialisée avec la nouvelle pièce.

Bon , c'est 85€ mais ça pourrait être pire ! pfff , c'est même pas un plein

avec les symptomes que j'avais (elle avançait en 4ème comme normalement en 6), j'ai rien eu a faire, sitôt changé la puissance normale était là.
mais c'était le seul souci, tout marchait parfaitement, conso, ralenti, démarrage, juste une certaine paresse à monter en régime