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depuis hier je n ai plus du tout de ventilation sur l e 34 . apres avoir lu les 25 pages qui traite du probléme je n ai pas retrouver les memes symptomes .
je m explique : en novembre ma ventilation s est mise a couiner de temps en temps et pas sur toute les vitesses. ensuite elle s est arreter completement puis s est mise à refonctionner sur la troisieme et quatriéme vitesse , çà a durer comme çà une semaine puis toute les vitesses se sont remises à fonctionner.
avec de temps à autre la perte de la premiere et deuxieme vitesse qui revenaient toujours . jusqu a hier et là je n ai plus rien.
Idem pour le couinement qui disparait et revient plus ou moins fort.
j ai demonter et commander la fameuse resistance qui se trouve a peu prés au dessus de la pedale d accelerateur je l ai demain.
mais dans le cas ou se n ai pas ça , le relais k 4 peut t il etre en cause??
concernant le couinement je ne vais certainement pas avoir d autres choix que demonter le ventilateur.
est ce qu il est bien accessible en passant par le compartiment moteur ??
car je n ai pas trop envie de demonter tout le tableau de bord.

bonjour a tous, apres changement de la resistance de ventilation (la bleue) celle ci fonctionne normalement donc c etait bien ça

bonsoir , eh ben non finalement retour en arriere apres quelque jours de fonctionnement normal rebelote plus de ventilation donc là c est sur faut que je sorte le ventilateur et que je jette un coup d oeil au charbon .

Salut!

Merci de tes retours, même si personne n'a l'air d'avoir de solution à t'apporter. ( Je n'en ai pas non plus... )

Bon courage!

salut, ben oui pas de solution . mais je me doutes bien que le probléme n est pas courant et que peut de monde a due le rencontrer.
aprés analyse du probléme et des symptomes que j ai eu , je peux proceder par elimination.
ce n est pas le fusible , ce nest pas le relais , ce n est pas la resistance .
il me reste le bloc ventilateur avec le moteur et ses charbons, je vais démonter et essayer le bloc ventilateur de ma donneuse d organe, mais aussi changer les charbons du bloc ventilateur qui est sur la mienne.
par contre je dois demonter par le compartiment moteur, alors si quelqu un là fait quelques conseils serait les bienvenu.
sur ma donneuse d organe j ai déposer le bloc complet mais par l interieur y a un petit moment deja.
je pense faire un petit reportage photo de l intervention et proposer une fiche technique.

slt,

Sur ma golf j'avais a peux prés le même soucis, au début je penser a la résistance, mais enfaite c'était un roulement du ventillo HS d’où le couinement, sa avait fait un point dure et grillé ma résistance mais pas mon fusible

en espèrent t'avoir aidé

salut, bon le truc que je peux confirmer c est que le probléme vient du ventilo et ou de son moteur, car en accedant par le filtre d habitacle jai fait tourner la roue du ventilateur avec un tournevis et bingo la ventil s est remise à fonctionner.
pour le moment plus de couinement ou trés peu genre 2,3 secondes de temps en temps.
j ai pu remarquer egalement qu en laissant une vitesse de ventilation , peu inporte , la ventil ne tombe plus en panne .
du moins pour l instant.
quoi qu il en soit je suis quitte a demonter le ventilateur pour regler une bonne fois pour toute le probléme