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bonjour
suite à un souci avec une ampoule xénon, j'ai griller mon ballast en forçant pour mettre ma nouvelle ampoule xénon
le temps de trouver un nouveau ballast, ma batterie c'est déchargée complètement
il m'as fallu 3 semaines pour recevoir mon nouveau ballast compatible
lorsque j'ai mis le ballast et l'ampoule, j'ai démarré la voiture avec des câbles et depuis j’ai plus rien sur l'écran central, plus de radio, plus de gps, écran noir au démarrage et qui reste noir,
la radio s'allume de temps en temps 30 seconde au démarrage puis plus rien mais l'écran reste toujours noir
le pdc ne fonctionne plus quand je met la marche arrière, il faut l'allumer en appuyant sur le bouton et l'éteindre de la même façon sinon il reste toujours allumé même contact éteint,
la clim continu à tourner même contact coupé
quand je met les clignotants rien ne s'affiche au tableau de bord mais il fonctionne bien
idem lorsque j'allume les phares, pas de voyant au tableau de brod
je n'ai pas fait la procédure bmw lorsque j'ai chargée ma batterie comme indiquer dans la notice d'utilisation car je l'ai lue trop tard.
est ce que vous pensez que c'est à cause de la recharge de la batterie et que j'ai flingué la programmation de l'odb
est ce qu'une reprogrammation chez bmw peux tout restaurer.
si quelqu'un à déjà eu le cas? pouvez vous me dire combien cela vous a couté et qu'a fait bmw

ma voiture est une 530 D E39 de 2001 touring pack luxe boite auto de 260 000 km
dans l'attente de vos réponses et de vos conseils
cordialement

bonjour suite de mes aventures
comme la clim à tournée toute la nuit contact coupé, ce matin plus de batterie donc démarrage avec les câbles
après ma journée de travail j'ai décidé pour économiser ma batterie de la débrancher
j'ai débranché la masse de la batterie et rebrancher pour voir si comme sur un pc en faisant cela ça pouvait rebouter le système et la miracle, les infos sur l'écran central sont revenus et sur le tableau de bord aussi
tout refonctionne sauf pour la clim qui marche toujours moteur coupé et qui va donc me vider la batterie ce soir
pour le moment j'ai enlevé le câble de masse pour pouvoir démarrer sans câble de démarrage demain matin
si quelqu'un a une idée pour couper la clim contact coupé je suis preneur
cordialement

salut ,vas voir la connectique sur le compresseur et derriere l'obd vas savoir des fois !!!enleve peu etre le fusible de la clim moins chiant que de couper la batterie.
bon courage a toi.

bonjour
vendredi je vais tester les relais de la ventilation pour voir si c'est l'un d'eux qui est mort et je vous tiens au courant

mikael 44 a écrit :salut ,vas voir la connectique sur le compresseur et derriere l'obd vas savoir des fois !!!enleve peu etre le fusible de la clim moins chiant que de couper la batterie.
bon courage a toi.

tu crois que son compresseur tourne tout seul, moteur arreté?

c'est sa "résistance" de soufflerie qui est morte, à 95%

kawaH2 a écrit :tu crois que son compresseur tourne tout seul, moteur arreté?

c'est sa "résistance" de soufflerie qui est morte, à 95%

bonjour comment je fais pour trouver la résistance, la tester et la changer
pourquoi la résistance fait tourner le moteur de ventilation ou le compresseur contact coupé
quelqu'un connait quel est le fusible à débrancher pour arrêter ça sans avoir à débrancher ma batterie à chaque fois
combien coute cette résistance et peut on la trouver sur le net
cordialement

on en parle là, entre autre.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...10928&st=20

kawaH2 a écrit :on en parle là, entre autre.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...10928&st=20

bonjour et merci
je vais acheter cette pièce cette semaine et voir si ça marche
est ce quelqu'un connait quel fusible je peux débrancher pour couper le ventilo qui tourne tout le temps pour permettre à ma batterie de ce recharger le temps pour moi de changer cette pièce
cordialement

pgpat a écrit :bonjour et merci
je vais acheter cette pièce cette semaine et voir si ça marche
est ce quelqu'un connait quel fusible je peux débrancher pour couper le ventilo qui tourne tout le temps pour permettre à ma batterie de ce recharger le temps pour moi de changer cette pièce
cordialement

il n'y a qu'un gros fusible de 40A, super inaccessible derrière la boite à gants, une vraie horreur:surprise:

débranche la "résistance", ca va plus vite que de sortir ce fusible

bonjour à tous j'ai acheter la résistance sur le net
je l'ai changée en 15min et depuis plus de problème
merci encore pour votre aide