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Salut a tous,

Mon E38 semble etre hantee :/
Il y a quelques minutes, en regardant par la fenetre, je viens de voir que ma 740d E38 avait ses feux stop allumes... puis eteints... puis allumes plus longtemps... puis eteints de nouveau, ainsi de suite.
La voiture est garee dans mon jardin, depuis maintenant 4 heures. L'alarme est desactivee (j'ai verrouille les portes a la main, depuis la porte arriere, sans utiliser le plip de la clef). Bien entendu, les feux sont en position eteintes sur le tableau de bord. La voiture est 100% full stock, pas d'angel eyes ou autres remplacements.

Quelqu'un sait ce qui se passe ? Je suis sorti pour aller la voir, j'ai remis le contact, fait demarrer le moteur, appuie sur la pedale de frein et tout repondait normallement, y'a 5 minutes.
A l'instant, je viens de rejeter un coup d'oeil et les feux stop sont de nouveau allumes !!!
Je crois que je vais debrancher la batterie pour la nuit.

Apres une recherche sur le net, je crois que j'ai fini par trouver la cause de mes problemes. Apparemment c'est assez repandu, donc vous devriez peut-etre y jeter un coup d'oeil vous aussi Il s'agit d'un faux contact dans un boitier qui se trouve derriere le volant. En Anglais, ca s'appelle 'Ignition Switch'. Il faut soit l'ouvrir pour le nettoyer, soit le remplacer.

J'ai trouve l'info grace a ce post:
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=87336

Sur E38.org, un lien vers un topic qui explique le demontage (avec quelques autres symptomes listes):
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/244045

merci pour l'info

Une autre info en passant: c'etait pas ca

J'ai passe une heure et demie ce soir pour remplacer cette piece, dont l'une des vis est ultra-chiante a devisser (la torx du haut). Une heure apres, mes feux se sont de nouveau allumes.
Du coup j'ai ouvert le capot pour voir si y'avais pas une connerie, et en faisant bouger les fils electriques qui partent de ce boitier metallique juste a cote de la prise de diag, les feux se sont eteints... bizarre.
Mais du coup, je suis totallement perdu, sans idee de la source de ces problemes. :/

Quand j'entends dire que les 850I font peur pour ce genre de soucis...ça me rassure, il ya pire.
C'est un truc de dingue cette histoire de feux de stop. Rien à voire avec le mauvais temps humide de ces derniers jours par hasard? Essaies peut être du produit anti humidité sur tous tes faisceaux. Sinon après c'est le passage au diag.

On en a déjà parlé assez souvent même si c'est plus souvent les feux de route qui s'allument.

Ca doit venir de lcm/lkm qui se trouve dans le montant d'aile gauche à côté de la boite à gants.

@+;)

Hmm tu peux developper s'il te plait ?
Ou bien donner un lien vers l'une de ces conversations ?
Merci !

Jette un oeil ICI.

@+;)

Le remplacement du LCM coute cher, et la reparation (changement de transistor) n'est pas a ma portee.
Le probleme ayant disparu depuis que j'ai fait bouger les fils sous le capot, j'en reste la pour l'instant. On verra si le probleme reapparait mais pour l'instant, tout va bien.
Y'a juste mon alarme qui recommence a se declencher toute seule mais je pense que ca doit etre du a la batterie un peu faible, comme d'habitude.