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Bonjour,

Je n'ai plus de chauffage dans ma voiture. J'ai vérifié la tension arrivant aux bornes de l'électro aimant qui actionne la vanne
laissant écouler le liquide de re refroidissement vers le radiateur de chauffage et j'obtiens les valeurs suivantes (13 - 2 - 2)
De la température la plus basse vers la température la plus haute. A priori c'est anormal considérant qeu cela devrait linéaire
Et je n'arrive pas à démonter cet appareillage après avoir dévissé les 4 vis de fixation sur le dessus. Dont- on forcer pour extraire
l'ensemble ?
Merci d'avance

Claude

salut

je ne connais pas l'e28, mais si ça marche sur le même principe que sur l'e32, les électrovannes n'ont que 2 positions: ouvertes quand elles ne sont pas alimentées, fermées quand elles le sont.
si les durites sont chaudes et donc que le ldr circule convenablement, ton problème est ailleurs, sur les volets de répartition air chaud/air froid par exemple.

a+

la purge de LDR est elle récente? la voiture a t'elle été immobilisée?

Zorro a écrit :salut

je ne connais pas l'e28, mais si ça marche sur le même principe que sur l'e32, les électrovannes n'ont que 2 positions: ouvertes quand elles ne sont pas alimentées, fermées quand elles le sont.
si les durites sont chaudes et donc que le ldr circule convenablement, ton problème est ailleurs, sur les volets de répartition air chaud/air froid par exemple.

a+

Merci mais je ne comrpends pas, comment réguler la témpérature entre 16 et 32 si j'ai une ouverture tout ou rien
Est-ce à dire que le potentiomètre de température n'est qu'un vulgaire interrupteur ?

floderennes a écrit :la purge de LDR est elle récente? la voiture a t'elle été immobilisée?

J'ai fais une purge il y longtemps mais je ne suis pas sûr de l'avoir fais fans les rêgles....!

je disais ça car mon circuit était encrassé et du coup je n'avais pas de chauffage, c'était bouché !