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bonjour a tous,ma 8 ne tourne plus que sur 6 cylindres,qui peut me dire la cause de la panne.merci a tous.DD

Bonjour a Tous

qu'a tu verifier pour le moment ???

a tu regarder la tete d'allumeur du cote des cylindres qui ne fonctionnes pas ???

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

oui explique un peu plus ce que tu as testé ... les circonstances de la panne s'il y a ...

dédé60 a écrit :bonjour a tous,ma 8 ne tourne plus que sur 6 cylindres,qui peut me dire la cause de la panne.merci a tous.DD

tu as une rangée en panne

ANGEL-37 a écrit :Bonjour a Tous

qu'a tu verifier pour le moment ???

a tu regarder la tete d'allumeur du cote des cylindres qui ne fonctionnes pas ???

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

bonjour,la téte allumeur est en bonne etat,je vais changé toutes les bougies par sécurité,pour le moment j'en suis la.cordialement.DD

rocaldo a écrit :oui explique un peu plus ce que tu as testé ... les circonstances de la panne s'il y a ...

bonjour,l'allumeur c'est bon et je change toutes bougies et aprés je sais pas trop !!!cordialement DD

Zorro a écrit :tu as une rangée en panne

Oui tous le coté chauffeur,et pas de voyant au tableau ?que faire!!Cordialement DD

de ce que j'ai vu sur le forum, les 2 bancs de cylindres sont indépendants. Donc tu peux inverser des pièces de l'un et de l'autre pour déterminer la cause du problème.

Tu as vérifier que tu avais de l'allumage sur le problème qui pose soucis ?
car ca parrait la cause la plus probable si tout le banc ne donne pas. Ou alors pas d'essence.

Les causes possibles :
- débimetre
- capteur de PMH
- allumeur

niveau bobine c'est quoi la dessus ? une par bougie ?

bonjour, c'est quoi le phm ?cordialement DD

point mort haut !

c'est un sujet traité plusieurs fois sur le forum, as-tu fais une recherche?

comme précisé plus haut, les deux rangées sont totalement indépendantes (sauf pour les papillons), donc pour la recherche de panne c'est comme si tu avais tout simplement un moteur en panne.
en premier lieu vérifier les fusibles (en particulier 23 et 24 pour les pompes). ensuite confirmer qu'il y a bien de l'essence qui arrive aux injecteurs et de l'allumage aux bougies.
si tu ne sais pas faire, cherche sur le forum et ailleurs (google), ce sont des opérations assez simples.

attention avec l'essence, à ne pas la faire gicler partout, c'est fortement inflammable

normal qu'il n'y ai pas de voyant au tdb, en france il n'est pas cablé, il faut le faire sois-même. tu peux aussi inverser les débitmètres pour voir si ça vient de là, ça prends 5min.
tu peux aussi nous dire comment c'est arrivé, et comment tu a déterminé que la rangée gauche est en panne....

tiens-nous au courant

a+

Zorro a écrit :c'est un sujet traité plusieurs fois sur le forum, as-tu fais une recherche?

comme précisé plus haut, les deux rangées sont totalement indépendantes (sauf pour les papillons), donc pour la recherche de panne c'est comme si tu avais tout simplement un moteur en panne.
en premier lieu vérifier les fusibles (en particulier 23 et 24 pour les pompes). ensuite confirmer qu'il y a bien de l'essence qui arrive aux injecteurs et de l'allumage aux bougies.
si tu ne sais pas faire, cherche sur le forum et ailleurs (google), ce sont des opérations assez simples.

attention avec l'essence, à ne pas la faire gicler partout, c'est fortement inflammable

normal qu'il n'y ai pas de voyant au tdb, en france il n'est pas cablé, il faut le faire sois-même. tu peux aussi inverser les débitmètres pour voir si ça vient de là, ça prends 5min.
tu peux aussi nous dire comment c'est arrivé, et comment tu a déterminé que la rangée gauche est en panne....

tiens-nous au courant

a+

Bonjour,il n'y a pas de fumée coté gauche.je vais controlé les fusibles 23/24 ce matin ,je te tiens au jus,merci a toi.a+ DD