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bonjour à tous,

mon compteur c 'est mis à "dérailler", en rentrant du boulot mes aiguilles se sont misent à se bloquer puis a tomber en butées. aucun voyant abs allumé.

le lendemain, le compteur s est remis a fonctionner 3km puis de nouveau plus rien. seul mon journalier puis les kms fonctionnent. plus de jauges a gasoil, plus de température d eau, plus de consommation instantanée etc etc...j'ai malgré tout continué à rouler et au moment de tourner, plus de clignotants au tdb, mais ils fonctionnent sur les phares.
là mon journalier c est mis a dérailler en m affichant PPP.P à la place des kms effectués....

après avoir parcouru le forum et mon amis google, il semble que souvent cette panne vient du capteur ABS ou du boitier ABS.

à ce jour, j ai vérifié la tension de l alternateur qui charge correctement a 13v8, ma batterie est neuve.
j'ai inversé les capteurs ARG par le ARD. après essais sur route c'est pareil, ma panne persiste.

j'ai contrôlé la tension au bornier du boitier ABS entre les bornes 12 et 13 qui gère le capteur ARG et j'ai trouvé une résistance de 3.5 ohm (ce qui semble correspondre a un capteur en état de marche)

j'ai vérifié par sécurité les connections direct au compteur et elles sont OK.

donc je sèche un peu la......si quelqu'un à une petite idée c'est pas de refus.

Tous tes fusibles sont OK ?

Sinon, ça pourrait aussi venir de ta centrale d'éclairage, qui elle aussi gère en partie l'affichage au compteur.

Cordialement,
Gary

oui j'ai contrôlé les fusibles au testeur.
avec un pote nous avons passé la voiture au carsoft, au début impossible de se connecter pour lancer le diag puis après avoir débranché le compteur le scan c'est lancé.
les erreurs trouvées sont les numéros 67 et 76 mais sans plus de précision....
au deuxième scan, il marquait "boitier ZKE". nous l avons changé par un autre en état de fonctionnement mais ca n'a rien changé!! le compteur ne fonctionne toujours pas.
nous nous demandons si le boitier ZKE a pas flingué le compteur.....ou pas.....

Salut la seule solution est de faire un diagnostic avec un DIS ou Ista-D essaye de trouver quelqu'un qui a ça dans ton coin.

yepla, alors du coup je sors d'un pti garagiste qui fait de l'électricité. il m'a branché son appareil bosch, c'est peut être ce que tu appel un DIS??
en tout cas il n'a pas réussi à se connecter à la voiture....comme moi avec le carsoft 6.5. peut être qu'en débranchant le compteur comme je l'avais fait il aurais réussi.
je suis reparti avec une autre adresse de garagiste soit disant expert dans ce domaine. affaire à suivre.

Non un DIS c'est le système propriétaire de diagnostic de BMW.
C'est le seul système qui sera capable de diagnostiquer ton problème.

bon, je sors de chez le mécano.j'aurais jamais penser trouver à 7 km de chez moi un type aussi calé et passionné par les bm.
à peine arrivé il s'est immédiatement occupé de ma voiture, après avoir bidouillé le bouton de remise a zéro des kms, il lui a fait un simple reset.
pour l'instant le compteur fonctionne parfaitement mais il m'a dit qu'il était surement hs et que ma panne allait revenir.
prochaine étape si ça merdouille, dans un premier temps, il le flashera sinon il le fera réparer par une boite spécialisée.

pour lui en aucun cas le ZKE ou autre boitier est en cause.

je vous tiens informé de la suite des événements, ça pourrait servir à d'autres...

yepla:

bon et bien voici 3000 bornes et ça fonctionne encore impec. à croire que le reset lui a fait grand bien.

Hello Kita,
 
J'ai exactement le même problème sur ma 525 tds. Est ce que tu sais comment ton mecano a bidouillé le bouton de remise à niveau de ton compteur?
Merci pour ta réponse