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Bonjour à tous
Je possède une bmw 730i e32 de 88 équipée GPL
Y a un mois elle me fait le coup de la panne d'essence lol (la jauge étant malade je n'avais plus de niveau) donc je rajoute de l'essence et là toujours rien. Je soulève le capot et constate que le fusible de la pompe a carburant est cassé. Je le change, elle démarre puis se coupe comme une panne d'essence au bout d'une minute. Je revérifie le fusible qui est encore cassé. Je le change, je démarre et monte aussitot à 2500 tours pour activer le GPL et la tout baigne mais le fusible est tout de meme cassé.
Par conséquent, je démonte la pompe à essence, je la verifie en la branchant en direct sur la batterie, elle fonctionne. Mais je constate comme elle est branchée sur la jauge, que cette jauge est cassée en deux. Donc je la change.
Depuis, y a plus d'électricité qui arrive à la jauge donc à la pompe. J'ai chuinté le fusible de la pompe et toujours rien.
Je pense à deux solutions, soit le relais ou le système d'alarme anti vol.
Aussi, concernant le relais de la pompe à carburant, j'ignore ou il se situe exactement.
En conclusion, est ce qu'une âme charitable pourrait m'éclairer sur mon problème et aussi m'éclairer sur l'emplacement exact du relais ?
cordialement

Mon problème initial ne pourrait il pas venir du capteur pmh ?
cdt

Salut
 
J ai eu ce probleme sur ma 328 et c'etait la pompe à essence qui par moment faisait masse,
 
je l'ai remplacé et depuis ça marche ,je te conseille donc de remplacer ta pompe.
 
a+

re
je l'ai remplacée la pompe ainsi que la jauge et la plus d électricité qui arrive
 
je te remercie tout de meme pour ta réponse

lo,
 
le relais de pompe est dans le gros boîtier noir ( compartiment moteur) coté passager , avec le boîtier ABS  et le calculateur ....  je l'ai simplement retiré/remis  une fois , et j'ai eu un mal de chien à faire partir la BM après ...
 
à prendre en compte je pense pour éviter les questions , si des fois ça ne part pas coté moteur  
 
a+ pat

nounours61 a écrit :Mon problème initial ne pourrait il pas venir du capteur pmh ?
cdt

 
Salut c'est pas exclu.
 
Teste quand même ta pompe en shuntant le relais de pompe

Merci bien c'est ce que je vais faire ce matin
je vous tiens au courant
Merci encore

nounours61 a écrit : Depuis, y a plus d'électricité qui arrive à la jauge donc à la pompe. J'ai chuinté le fusible de la pompe et toujours rien.
 

 
Court circuiter un fusible est toujours une mauvaise idée, c'est un coup à mettre le feu au cablage.
Es-tu intervenu près d'un faisceau électrique ces dernier temps ?
Quand tu dis que l'électricité n'arrive pas à la pompe, arrive-t-elle au moins au fusible ?.

 

je ne suis intervenu sur aucun faisceau electrique
l électricité n'arrive pas au fusible

Sur ma 318is, j'avais le fusible des vitres électriques et de la FC qui claquait de façon totalement alléatoire.
En fait , un des fils qui passe au pied du conducteur était sorti du torron et s'était coincé entre deux pièces de acier.
En temps normal il y avait tout juste assez d'isolant pour que ça ne cause aucun soucis, mais il suffisait de placer son pied sur la moquette au mauvais endroit pour écraser le cable et amorcer un court circuit franc entre le fil et le chassis. J'ai mis un bon moment à trouver.
 
Pour ton cas, si tu n'as pas de courant avant ton fusible il faut déjà chercher par là. Le relais est un bon suspect, mais il n'explique pas les fusibles gillés.