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J'ai remarqué que depuis ce WE, que la clim auto de ma E39 semble peu réactive, en ce moment, j'ai besoin d'air chaud, mais en augmentant la temperature désirée, le flux d'air n'augmente pas beaucoup alors qu'en manuel, c'est déja mieux, pareil quand je choisi de mettre au minimum la temp, ca ne reagit pas beaucoup alors que c'etait tres efficasse.
Ce matin, j'ai jeté un coup d'oeil au filtre à air pour l'habitacle, ils semblent assez sales mais cela n'explique pas le fonctionnement en mode manuel.

une piste ?

J'aurais un doute sur les capteurs de température intérieure. Tu as 2 grilles en face AV de ton panneau de clim. Derrière ces grilles il y a 2 micro ventilos qui conduisent l'air ambiant vers les sondes. Ce qui m'ennuie c'est que le défaut toucherait les 2 côtés... étrange.
Par contre tes filtres sales peuvent donner 2 comportement différents en auto et en manu : en manu il n'y a quasiemnt aucune sonde interrogée : boucle ouverte. En auto, le débit d'air est contrôlé pour ne pas chauffer l'auto avec de l'air trop chaud, ou inversement en froid. Essaie donc d'enlever tes 2 filtres de clim pour voir...

jackjean a écrit :J'aurais un doute sur les capteurs de température intérieure. Tu as 2 grilles en face AV de ton panneau de clim. Derrière ces grilles il y a 2 micro ventilos qui conduisent l'air ambiant vers les sondes. Ce qui m'ennuie c'est que le défaut toucherait les 2 côtés... étrange.
Par contre tes filtres sales peuvent donner 2 comportement différents en auto et en manu : en manu il n'y a quasiemnt aucune sonde interrogée : boucle ouverte. En auto, le débit d'air est contrôlé pour ne pas chauffer l'auto avec de l'air trop chaud, ou inversement en froid. Essaie donc d'enlever tes 2 filtres de clim pour voir...

moi aussi je pencherai pour les filtres à air, je vais passer un petit coup de souflette.

Que nenni ! La soufflette ne te servira pas à grand chose... Il s'agit de filtres à charbons actifs, épais et "collant" la poussière. On en trouve pas cher à Norauto, l'économie de les garder en l'état me semble limite...

On trouve également ces filtres chez BMW pour à peu de choses pret le meme prix qu'en supermarché de l'automobile, ça ne vaut vraiment pas le coup d'essayer de les nettoyer.

ok, je vais tester sans les filtres, en faisant gaffe de ne pas laiser de bout de fuille trainer (j'avais quelques morceaux cachés en dessous).

A part cela, le probleme peut-il venir d'autres choses ?

Non, je ne pense pas. Le plus connu côté clim sur E39 c'est la panne du variateur électronique du ventilo de chauffage / clim (et là c'est pas un bloc de résistances comme sur E36, mais bien un variateur surmoulé et également placé dans le condiutd 'air). ça te donne une marche forcée à fond, tu l'aurais remarqué.
Allez, gaffe aux feuilles et respire bien !

jackjean a écrit :Non, je ne pense pas. Le plus connu côté clim sur E39 c'est la panne du variateur électronique du ventilo de chauffage / clim (et là c'est pas un bloc de résistances comme sur E36, mais bien un variateur surmoulé et également placé dans le condiutd 'air). ça te donne une marche forcée à fond, tu l'aurais remarqué.
Allez, gaffe aux feuilles et respire bien !

Comment ca je l'aurai remarqué ? la ventillation se bloque au max ?

ce soir j'ai continué de trifouiller la clim durant 30Km !

temp à fond, ca n'augmente que de 4 carrés, mais si je remet à 19°, ca redessant, il y a bien une reaction.
mais ce qui m'inquiete, c'est que si je regle manuellement à 5 carré quand je suis à temp normale (19°) et que par la suite, je mets la temp à fond, ca augmente encore mais si je remet la temp à nouveau à 19, je reviens à 5 carré, ca devrait redescendre plus bas ( temp extérieur : 12 et apres 20Km de route, donc habitacle à température).