Forum 6enligne.net

Salut,
 
Cette voiture commence à me gonfler... Il s'agit bien évidemment de laTouring E46.
 
Ce matin, démarrage: voyant moteur jaune allumé... 
 
D'apèrs la notice il signale un problème à l'échappement, c'est plausible?
 
 
Une chose important à noter: hier, en roulant, j'ai entendu un énorme craquement provenant de l'avant droit de la voiture. Pas de changement de comportement et rien de suspect dans le moteur ou sous la voiture.
 
...
 
Je la sens mal cette année d'un coup...
 
Merci de votre aide,
 
Tuomas

Ah m...
Pas cool, ça
Le voyant moteur indique un souci, il te faut la passer au diag pour savoir exactement l'origine.
Sinon, coté droit, collecteur d'échappement qui aurait cassé, lambda hs,... ?
Elle a combien de bornes, déjà, ta titine?

Salut rikiki,
 
je vais retourner observer un peu dessous.
 
Elle a 178 000 kils.
 
Une sonde qui s'arrache, c'est possible? Parce que maintenant que j'y pense, c'est certain que cet énorme craquement a bien été causé par quelque chose (et pas par un truc sur lequel j'ai roulé...).

Bon, je ne vois strictement rien d'étrange. Les collecteurs ont l'air honnête, les sondes branchées dessus (ce sont les lambda je suppose) ont la même tête que d'habitude...
 
Rien d'anormal. 
 
J'envisage le pire, mais se pourrait il  qu'un arrachement de métal en provenance du moteur soit allé boucher un collecteur, provoquant le voyant?

Vraiment bizarre, ça, surtout que la titine est pas vraiment kilometrée, c'est p-e un truc tout bête?
Ca va être difficile de tirer une conclusion avec juste le voyant, 'faudrait INPA pour savoir dans quelle direction chercher.
Mais bon, si elle démarre correctement et que t'as pas d'autres symptômes que le voyant, ça devrait pas être bien grave (I hope...)

pas moyen d'accéder au menu caché pour voir un code défaut?
 
Un peu comme sur e39.....

Il faudrait que je m'équipe en effet, surtout vu la régularité des problèmes avec cette voiture.
 
Je l'emmène dès que possible chez BM, je vous tiens au courant. Par contre entre celle ci et la compact accidentée, heureusement qu'il me reste le Z pour vaquer à mes occupations...

Je continue à me renseigner, j'ai trouvé ce topic:

http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/146737-330ci-e46-temoin-emissions-echappement-et-probleme-ralenti/page-4

Les symptômes sont un peu différents car ce forumeur a des ratés et un ralenti instable. Moi, rien de tout ça, mais la conclusion de son problème est... une simple vidange.

Or, j'ai fait la vidange il y a 1500 kilomètres et 8 jours, avec de la 5W30, en sachant que j'ignorais les caractéristiques de l'huile présente dans le moteur à ce moment là (c'était même le but: comme ce moteur mange de l'huile je ne voulais pas potentiellement mélanger les viscosités).

Se pourrait il que ce soit la cause? Je reste sceptique mais vu ce sujet...

J'ai aussi vu ceci:

http://www.autotitre.com/forum/Solution-a-un-probleme-recurent-sur-BMW-E46-coupe-pictogramm-71001p1.htm

Là ça serait le capteur AAC.

Ca sent le démontage/changement de tout un tas de pièces pour une connerie ce voyant...


D'autre part, et rentrant de plein fouet dans la modernité (hum hum), je commence à m'intéresser aux interfaces de diagnostic: avez vous des conseils à me donner à ce sujet? Marques, qualité des produits, simplicité d'utilisation...
Merci!

C'est vraiment le voyant moteur qui s'est allumé ou celui qui représente (vaguement) un silencieux d'échappement?
 
Sinon, j'ai commandé mon interface sur E-bay y a quelques années pour une 30aine d'euros, ça reste un truc très basique donc tu devrais pouvoir encore en trouver d'autres.
Tu as aussi l'option GT1 mais là, le prix est pas du tout le même...

C'est ce voyant ci (première image quand tu cliques sur le lien)

http://forum.motorsport-passion.com/topic/22914-temoin-moteur-su-l-ordinateur-de-bord/


Sinon le GT1 ça l'air sympa, c'est compatible avec n'importe quelle voiture? Et pour les nouvelles, y a t il des MAJ du soft?

Bon, ça coûte 500 roros mais en fait en 3 diags c'est amorti...