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Bonjour à tous, 
Mon voyant de batterie s'est allumé soudainement hier, et reste allumé. Elle démarre difficilement aujourd'hui.
 
Ma batterie à deux ans, ma 525tds E39 dors en garage, au sec et ne parcoure que de long trajets (400kms).
J'ai testé au moyen du voltmètre via l'allume cigare et les pôles batterie (moteur en marche). Bilan 12V env.
J'ai vérifié que les courroies ne tournent pas dans le vident : RAS (d'ailleurs elles sont presque neuve avec un an et 35.000kms)
 
J'ai crue comprendre en lisant d'autre post que si moins de 14V apparaissent... ce serait l'alternateur qui est H.S
 
Est-ce que d'après vous, je peux encore faire certains test pour être sur ?
alternateur ? régulateur de l'alternateur ? masse ?
 
J'ai utilisé dernièrement la l'allume cigare pour recharger mon téléphone qui en a besoin pour tenir le charge pendant que le GPS est en marche.
 
Voilà, 
merci de votre aide.

je crois qu'il faut au moins 13.5V voiture en route
 
tu tire un peu sur le moteur pour que l'alternateur s'enclenche et charge la batterie en roulant, ou plus du genre à rouler en sous régime ?


regarde là :
 
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-71-71-problemes-de-demarrages-a-froid-diesels-m51-m41-et-m21.html

En fait, je ne roule jamais en sous régime. J je tire pas dessus comme un dingue non plus
D'ailleur, jai remarqué qu'à l'accélération, au delà de 3000 tours exactement : le voyant de batterie à tendance à s'éteindre, mais par intermitence seulement. Bizarre ?

et bien ça ne doit aps le faire donc il y a un souci c'est sûr mais elle ne fais pas de coupure moteur ?

Du coup, je viens de vérifier la tension à l'arrêt : 12V
donc idem que moteur en marche. Je me tate a changer l'alternateur directement, mais si c'est bien la source du problème uniquement :/


Aucune coupure de moteur. Une fois en marche, tout vas bien, mis à part le voyant allumé.

recharge ta batterie aussi au moins une nuit minimum, sinon c'est probable oui

je vais la mettre en charge demain toute la journée plus soirée.
a suivre.
 
Merci du coup de main

J'avais des symptômes plus ou moins similaires sur ma E46: changement d'alternateur.

tuomas a écrit :J'avais des symptômes plus ou moins similaires sur ma E46: changement d'alternateur.

C'est décidé, je le change.
Merci à vous les gars !

voyant allumé, l'alternateur ne charge pas ça c'est certain. avant d'en commander un autre dépose-le et amène-le a un électricien automobile. un alternateur n'est pratiquement jamais mort, en changeant charbons et/ou régulateur, pistes, roulements, ça repart comme si c'était neuf.
tu n'as pas donné le kilométrage de ta voiture.