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Comme beaucoup d'autres j'ai des soucis de clim / ventilation sur mon E39.  Je n'avais plus de ventilation. J'ai remplacé la résistance "hérisson" mais j'en reviens au même point : au début la soufflerie ne marchait qu'à fond et sans faire de chaud (réglée moins rapide, elle s'arrêtait au bout de quelques minutes sans vouloir repartir, à moins de couper le moteur et redémarrer), et maintanant à nouveau plus rien. J'ai remarqué que je n'ai plus de dégivrage de lunette arrière non plus. Les voyants sur la console de réglage marchent, j'entends des volets qui s'ouvrent ou se ferment quand je change de réglage, je suspecte une carte électronique HS.
 
J'ai voulu chercher si je n'avais pas un fusible HS, j'ai bien trouvé la boite à fusible dans la boîte à gant avec le schéma. Sur ce schéma il y a une série de fusibles de 1 à 45, et deux autres à part, numérotés  75 et 76, dont celui de la soufflante. Dans la boîte à gant j'ai bien toute la barrette de fusibles de 1 à 45, mais pas les deux autres. J'ai cherché partout je ne les trouve pas, et je n'ai rien vu dans la notice de la voiture.
 
Où qu'ils sont ces fusibles ???
 
 PS : ma panne ne vient surement pas d'un fusible car j'ai accidentellement mis en contact la résistance avec une masse, et là la ventilation s'est déclenchée à fond, contact coupé.

Salut
 
les fusibles N°75 et N°76 ce trouve derrière la boite a gant
 

 
ces fusibles serve pour le ventilateur auxiliaire qui ce trouve devant le radiateur
 
pour le dégivrage AR , il y as un fusible de 40A N°66 qui ce trouve dans l'aile AR droite
il y as aussi un relais N°K13 qui ce trouve aussi dans l'aile AR droite  (Connecteur de composant (9 broches, noir )
 
E39 berline :


E39 touring

Merci beaucoup Kouk !
 
PS: très belle ta B10

Merci du compliment,

Tu trouveras les information et schémas électrique sur ce site web ( WDS version 12 de 09/2007)
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/fr/e39new/index.htm

J'ai regardé derrière ma boîte à gants : nada, pas de fusible à l'horizon...
 

 
ça m'étonne pas que ça marche plus
 
la doc bmw est quand même pas bien fichue pour le coup...

si, ils doivent y être, mais c'est super peu accessible, j'avais trouvé ça vraiment limite quand j'ai vu comment c'est foutu
 
faut vraiment regarder derrière

sur ta photo, on voit le bas du porte fusible en noir en plein milieu derriere cette satanée plaque de ferraille. 
C'est un petit bloc noir ou viennent se ficher par le bas les gros cables rouges que tu vois au milieu.
 
glisse ta main et remonte ce bloc. tu vas sentir deux fusibles fichés par le haut. le 76 et le 75