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Bonjour,

je possède une bmw 330 xd e46 de 2003 et ai déposé
/reposé la batterie pour la recharge. Je ne suis pas sur d'avoir
débranché et rebranche dans les regles comme indiqué dans le forum
(ordre de branchement et avoir enlevé le contact) ce qui peut expliquer
le problème. Lorsque je rebranche la batterie qui est bien rechargée,
rien de fonctionne no ouverture centralisé , ni warning, ni voyant
quand je mets le contact, j'ai essayé les deux clefs, rien ne
fonctionne. J'imagine que j'ai pu crée court circuit en rebranchant,(
quelques étincelle sur cosse rouge). Pouvez vous m'indiquer ce qu'il
faut vérifier, y a t il un disjoncteur fusible général ou boitier à
vérifier. Merci de votre aide.

quand on rebranche, on branche d'abord le + et en dernier lamasse, comme ca l'étincelle apparait sur la masse et est absorbée dans la batterie.
 
maintenant d'ici à avoir cramé un truc ca serait étonnant....

oui du coup avez vous une idee de ce que je peux faire?

un court-circuit est normalement du à une inversion des polarités!
c'est normal qu'il y est une étincelle lorsque tu rebranche une batterie car cela indique un consommateur.
as-tu bien serré les cosses?
la voiture démarre-t-elle?

stefi a écrit :un court-circuit est normalement du à une inversion des polarités!

 
et généralement , c'est pas une étincelle que l'on voit , mais plus un arc électrique  ... 

Merci pour vos reponses, la batterie s'est dechargée très rapidement mais c'etait le premier probleme, et tant mieux car pas de panne electrique ni probleme de demarrage, ensuite je dois avoir une decharge lente, car j'ai toujours 0,26 amp de conso quand tout est etait eteint , j'ai retire les fusibles un par un mais la conso restait a 0,26A.

0,26A, oui tu un gros problème de décharge

Bjr;
 
0,26 A en 12 V implique une puissance de 3,12 watts;
Ca ne peut pas être un "gros" consommateur à mon avis

Bonjour, après avoir verifié la batterie et enlever les fusible un par un sans changement, la consommation reste à 0,26 A sur l'amperemetre, j'ai finalement regardé dans le moteur et debranché un cable noir proche de l'alternateur (mais pas celui de l'alternateur je pense qui à priori fonctionne correctement) et la consommation tombe a 0,00 ou 0,01. je peux donc laisser ce cable debranché et le probleme est resolu mais je voudrais etre sur qu'il n'alimente pas quelque chose de critique. Pourriez vous me dire si vous savez a quoi il correspond et si je dois le laisser brancher ou si je peux le laisser debranche. D'après la ref bmw il s'agit de 'masse pour p rechauffement continu', http://www.etk.cc/bmw/FR/parts/info/C%C3%A2ble%20de%20masse%20p%20r%C3%A9chauffage%20continu%20%C3%A9l./61126919584/

dure à dire on ne voit rien ...