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Bonjour tout le monde,
 
Voila, j'ai laissé ma titine au garage avec l'éclairage intérieur allumé. Ce matin, j'arrive, je vois la chose, je rentre dans la voiture, je tourne la clef, tous les voyants sont faiblards, je tourne, rien ne se passe. Bref, normal
 
La voiture est comme ça depuis avant hier vers 15h. Donc ça fait à peu près 40h.
 
Je vais aller investir dans une paire de câbles, ça servira toujours. Mais je me pose une question : est-ce normal que la batterie, avec juste cet éclairage intérieur, se vide en 40h ? Ou bien elle devrait encore être d'attaque, et donc c'est un signe qu'il faudrait la changer ?
 
Merci si vous avez un avis !
rdm

Salut,
 
J'ai eu le même problème sur mon Z, on avait laissé la loupiote une semaine et plus rien de rien dans la batterie en revenant. Il était garé dans un parking d'un immeuble, on avait croisé quelques voisins qui nous avaient dit:
 
"Ah oui on l'a vu, c'était amusant, on se demandait quand ça allait s'arrêter. Ben au bout de 48h en gros..."
 
Merci les coupaings! 
 
C'était il y a plus d'un an, aucun souci depuis.
 
Donc pour moi totalement normal, et ce n'est pas forcément le signe que la batterie est morte.
 
Le calcul est assez simple à faire si tu as l'ampérage de l'ampoule.
 
t= capacité/ courant consommé.   ( capacité en Ah, courant consommé en A, t en heures).

Yo,

Une ampoule de 12w consomme 1A sous 12v donc si tu la laisses 40h tu as vide 40a de ta batterie qui doit faire 70ah elle est vide de plus de la moitie or si tu as moins de deux tiers de charge d une batterie environ le demarreur ne se lance plus.

Bref oui c est normal :-)

A+

Ok ! Super ! Merci des infos !
 
Bon, ben ce matin je vais acheter des câbles et je vais faire le tour des tutos sur le ouèbe pour faire la chose comme il faut entre les 2 autos (j'ai jamais fait ! ce sera l'occasion d'apprendre).
 
rdm

mais l'intérieur d'une e36 c'est 12w x3 ampoules.


Pour brancher 2 voitures :
 
- tu branches d'abord les + ensemble.
- tu branches les - ensemble
- tu laisses brancher 2 - 5 minutes, tu fais tourner la voiture donneuse à environ 2000 / 2500 tours et tu démarres l'autre voiture.
 
Ensuite pour débrancher :
 
- une fois démarré tu débranches.
- tu débranches d'abord les -
- tu débranches ensuite les +
 
De cette façon, c'est la batterie qui prends les montées de charge et pas l'électronique de la voiture.

Yo,

Precision : tu connectes effectivement les +en premier puis le moins de la batterie de la voiture ok sur une partie metalique de la voiture a demarrer pour que les etincelles lors de la connexions se fassent loin de la batterie a plat car si tu connecte sur la cosse moins de la batterie a plat tu risque de creer une etincelle egalement a l interieur de la batterie et ca peut boum.

A+

Ok, merci des précisions ! Je vais essayer de trouver un endroit pour prendre la masse. La voiture étant dans le garage en marche avant, j'ai facilement accès au coffre, donc à la batterie, mais pas forcément à une partie métallique très éloignée de la batterie. Sinon il faut que je sorte la voiture en la poussant et tout faire sous le capot avec le rappel du "+".
 
thamomo007, je dois faire les branchements plutôt AVANT de démarrer la voiture qui est en bonne santé ? Ou bien je fais les branchements pendant que son moteur tourne déjà, pour éviter ces montées en charge ?
 
A noter : la voiture que je vais utiliser pour démarrer, c'est un diesel (Note dCi 1.5L) : si j'ai pas compris, dans ce sens diesel -> essence, pas de problème particulier ?
 
Et ensuite, si j'ai bien tout lu, je me fais un petit trajet de 20min de nationale, et la voiture devrait repartir demain toute seule sans soucis ?
 
rdm

lo,
 
j'ai toujours vu la voiture qui dépanne , tourner avant le branchement  ... 
 
sinon , pour recharger , faut rouler vers les 3 000 /3500  , c'est soit disant le régime  auquel l'alternateur  recharge le mieux la batterie  ( un petit coup d'autoroute quoi  ) ...
 
ps: sympa tes voisins Tuo  , " on a vu des gars casser la voiture , et on se demandait en combien de jours , ils allaient la dépouiller " ? ....  enfin , ils ne savaient peut être pas à qui était la voiture ..
 
a+ pat

Non tu fais les branchement avec la voiture en bonne santé qui tourne Sinon c'est un coup à n'en démarrer aucune

Yo,

Rouler 20min va recharger un peu la voiture mais c est surtout le regime moteur qui recharge donc si tu fais 20min a 90 en 5eme a 3000 tours tu vas recharger moins qu en roulant en 3eme a 5000tours, l ideal etant quand meme de recharger gentiment sur 220v

A+