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bonjour à tous,
 
dans 15 jours je vais (normalement) acheter une 735ia e32 de 1989 qui me plait beaucoup. d'ailleurs l'annonce est en ligne, elle a un interieur cuir de couleur orange/crème peut etre est ce quelqu'un du forum ? la personne est passionnée et fait des rassemblements etc...
 
bref tout me plait sauf qu'elle n'a pas le regulateur de vitesse, seule option qui m'interesse... est ce que c'est quelque chose qui peut se rajouter ?? si oui, pour quelle prix environ ?
 
merci beaucoup 

Yo,
 
Selon les modèles il peut y avoir le precablage d'installe, ca se voit par une prise ronde cote gauche sur l'aile la ou il devrait y avoir le regulateur, par contre si c'est un accelerateur electrique, je ne pense pas que ça se rajoute.
 

 
pour un regulateur il faut :
contacteur embrayage
contacteur frein
actuateur sur l'aile
boitier central derrière le hp pied conducteur
levier de commande pres du Volant.

salut ! merci pour cette réponse rapide avec photo en plus. il faudra donc que je regarde ça quand je l'aurai. et qui pourrait faire cette installation, un spécialiste bmw ? cela coûterait combien environ pièces et main d'oeuvre? 

Salut,

Sur ma 535 e34 de 88, elle est pre-cablée. Je lui installe donc le régulateur que j'ai sur ma e30 (dont je ne me sert plus pour le moment). Je n'ai pas fini, mais à priori c'est compatible. Avec toutefois un doute sur le commodo.

Si tu as toutes les pièces (tu n'as pas besoin du contacteur d'embrayage sur une automatique), et que c'est pre-câblé, c'est 30 à 60 minutes de boulot, c'est rien à faire.

A part peut-être adapter le câble d'accélérateur si le régulateur vient d'un autre modèle, et encore.

Yo,
 
Si tu n'es pas bricoleur, tout faire monter va te couter cher ... ça te coutera moins cher d'acheter une voiture deja equipée du regulateur (frequent sur les E32)
 
A+

Mike a écrit :Salut,

Si tu as toutes les pièces (tu n'as pas besoin du contacteur d'embrayage sur une automatique), et que c'est pre-câblé, c'est 30 à 60 minutes de boulot, c'est rien à faire.

 
60 minutes ??? faut vraiment pas traîner et connaitre la voiture par coeur.
Je pense comme Pifou : si tu ne le fais pas toi même la facture sera conséquente

merci pour vos réponse. je n'ai pas trouver une qui me plait plus que celle là. j'ai été déçu de l'absence du regul mais enfin c'est pas ça qui va me freiner, j'ai vraiment craquer pour ce véhicule. je vais attendre de l'avoir pour regarder tout ça. merci j'ai déjà pas mal d'infos. je reviendrai vous la présenter quand je l'aurai

vfr a écrit :60 minutes ??? faut vraiment pas traîner et connaitre la voiture par coeur.
Je pense comme Pifou : si tu ne le fais pas toi même la facture sera conséquente

Bah écoute, si elle est pre-cablée, c'est plug and play.
Pour ma voiture :

Mise en place du boîtier de gestion, ouverture du coffret 4 vis, branchements puis fermeture. 10 minutes max.

Mise en place de la commande motorisée et son câble d'accélérateur, c'est plus long il faut le fixer, allez disons 30 minutes.

Je n'ai pas posé le commodo, mais on peu tabler sur 20 minutes.

Comme je l'ai dit, en pre-cablée. Sinon c'est effectivement bien plus long.

En gros sur la e30 qui ne l'était pas, je ne sais plus trop, mais plutôt 1h30.

Je te crois sur parole, mais je ne sais pas travailler vite donc tout me prend pas mal de temps