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bonjour à tous,
 
Ma batterie se décharge rapidement. J'ai pris des photos des mesures. Je précise que je viens juste de rebrancher la batterie. L'alternateur est neuf, j'ai bien mes 14,5V de tension régulé, ma batterie a été testé, elle prends bien la charge et pas d'éléments HS.
De plus, je n'ai pas les même mesures ?!
Quelqu'un aurait-il une idée ?
 
http://www.casimages.com/i/16010910023810476.jpg.html
 
<a href="http://www.casimages.com/i/16010910023810476.jpg.html" target="_blank" title="IMG_20160109_093235"><img src="http://nsa37.casimages.com/img/2016/01/09/16010910023810476.jpg" border="0" alt="IMG_20160109_093235" /></a>
 
<a href="http://www.casimages.com/i/160109100927242437.jpg.html" target="_blank" title="IMG_20160109_093255"><img src="http://nsa37.casimages.com/img/2016/01/09/160109100927242437.jpg" border="0" alt="IMG_20160109_093255" /></a>

Salut,
 
Lorsque tu coupes la voiture, n'entend tu pas un ventilo tourner au niveau de l'autoradio car ce pourrait être la commande de puissance ventilation comme les E39 qui reste alimenté.
Ce qui est bizarre c'est que normalement sur cette génération, elle devrait ce mettre en veille et du coup ne plus consommer de jus.
Sinon essai de poser ta main sur le démarreur car j'ai vu cette panne sur une mercedes, le démarreur restait légèrement collé je pense car il vidait la batterie et il était chaud. Une fois changé plus de soucis.
Ca la fait du jour au lendemain ou pas ?, As tu fais quelque chose de particulier avant que ça le fasse ?
As tu un attelage car il se pourrait que ce soit de l'humidité dans la prise.
Toutes tes ampoules et fonction de l'arrière de la voiture fonctionne ? Cela pourrait venir des cables qui passe dans la gaine passe cable et si 1 est coupé et qu'il se met à la masse, il peut vider la batterie.
 
Bon courage

Fredgui56 a écrit :Salut,
 
Lorsque tu coupes la voiture, n'entend tu pas un ventilo tourner au niveau de l'autoradio car ce pourrait être la commande de puissance ventilation comme les E39 qui reste alimenté.
Ce qui est bizarre c'est que normalement sur cette génération, elle devrait ce mettre en veille et du coup ne plus consommer de jus.
Sinon essai de poser ta main sur le démarreur car j'ai vu cette panne sur une mercedes, le démarreur restait légèrement collé je pense car il vidait la batterie et il était chaud. Une fois changé plus de soucis.
Ca la fait du jour au lendemain ou pas ?, As tu fais quelque chose de particulier avant que ça le fasse ?
As tu un attelage car il se pourrait que ce soit de l'humidité dans la prise.
Toutes tes ampoules et fonction de l'arrière de la voiture fonctionne ? Cela pourrait venir des cables qui passe dans la gaine passe cable et si 1 est coupé et qu'il se met à la masse, il peut vider la batterie.
 
Bon courage

J'ai réfléchi, je l’envoi chez bmw lundi matin, la voiture est dehors, il flotte comme c'est pas permis, çà m'énerve au final, je donnerai le rapport une fois terminé car j'ai l'impression que beaucoup de gens ont été emmerdé avec cette panne.
merci pour les infos.

des fois , c'est le truc tout bête , avec l'ampoule de coffre qui reste allumée .
 
a+ pat

je reviens pour les nouvelles, voiture déposée lundi matin et à ce jour (vendredi), BMW n'a toujours pas trouvé !!! Il y a une piste quand même, le boitier de gestion électronique moteur (calculateur) est toujours alimenté même clé de contact coupée.
Il ne comprenne pas, il cherche toujours. Une vraie galère...
 
si quelqu'un a une idée....

certains périphériques peuvent mettre plus de 15 minutes avant de se couper.

thamomo007 a écrit :certains périphériques peuvent mettre plus de 15 minutes avant de se couper.

oui, mais dans mon cas, la batterie se décharge en une après midi, pas entièrement bien sur, mais je n'ai pas assez de ju pour démarrer, le démarreur ne tourne même pas ..

Un problème similaire au tient ici: http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/161614-%C3%A9lectronique-moteur-toujours-sous-tension-320-l-e36-1991/
 
Problème résolu en changeant le calculateur.

stelid a écrit :Un problème similaire au tient ici: http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/161614-%C3%A9lectronique-moteur-toujours-sous-tension-320-l-e36-1991/
 
Problème résolu en changeant le calculateur.

 
En effet, cela ressemble beaucoup, quand le mécano m'a parlé du calculateur, j'ai tout de suite pensé que c'est lui le problème (le calculateur , pas le mécano!)
Et combien çà coute ce merdier ?

Je ne sais pas exactement, mais faut compter probablement autour du millier d'Euro, avec la programmation du nouveau calculateur.
 
Ca fait cher la panne à la con......