Forum 6enligne.net

Bonjour,
 
J'ai une 330cia Cabriolet de 2000. (E46)
 
Le système d'ouverture/fermeture de la capote est en panne, capote heureusement en place.
Quand j'appuie sur le bouton d'ouverture de la capote, il ne se passe rien Aucune réaction du système. Parfois, le voyant du bouton d'ouverture clignote en rouge quelques instants.
 
J'ai passé l'auto au diagnostique BMW Scanner 1.4 : Il me ressort le résultat suivant :
 

 
Le faisceau électrique a été vérifié.
A priori, Il semble assez fragile mais dans mon cas, les fils semblent tous OK.
 
Etre ce que la piece "12" (piece dont la description ressemble le plus au message), de ce schéma qui serait HS (court circuit interne qui le met à la masse ?) ?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BS53-USA-08-2000-E46-BMW-330Ci&diagId=54_0275
 
De même, je ne comprends pas ce message de "sur-tension" au terminal 30, qui serait la batterie ?
 
Des avis ???
 
@+

Pas d'avis ?!

quand t'as 'overvoltage' en code erreur, il s'agit generalement du consommateur qui est grippé (dans ton cas le moteur de commande)
 
son grippage entraine une surconsommation en courant lors de son alimentation.

Merci pour l'explication sur le problème d'Overvoltage.
Reste à trouver ou est le problème !

le moteur de capote?

Aucune idée. Je pense plus à un problème de capteur sur le mécanisme de capote. On va les débrancher (il y en a 6, il me semble) un à un et voir si le diag change...

Hier soir, j'ai repassé l'auto au diag : la seule erreur qui me remontait au niveau du module de gestion de la capote (CVM) est la "sur-tension au terminal 30". Le message reste permanent, impossible de le supprimer. L'autre erreur n'est pas revenue.
Quand j'actionne les commandes electrique d'ouvertures/fermeture : Il n'y a aucune réaction ! (Plus aucun voyant sur les boutons ne s'allume).
 
Le systeme d'ouverture de la capote est hydraulique. Le moteur électrique doit etre une pompe hydraulique.

En débranchant la pompe hydraulique, ca ne change rien au message.
On a testé les masses et les tensions au module CVM, tout semble normal.
 
On ne sait plus trop quoi faire

Salut,

Je reviens aux nouvelles !

Un fil de masse sur le faisceau de la capote a été refait (pas coupé, mais commençait à être abimé).

J'ai acheté d'occasion un module CVM II.

et avec ce nouveau module...
 
... la capote fonctionne !!!   

Par contre, il faut l'aider un peu pour qu'elle bouge, car a certains moments lors de la fermeture/ouverture, ça peine.

On va vidanger le circuit hydraulique (Huile Aral Vitamol ZHM).

@+

Si tu peux en profiter pour faire un tuto avec photos de la vidange, ça serait sympa.