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Bonjour
 
J'ai un soucis sur ma BMW 525i touring de 2004.
Dès que je met le contact, la ventilation se met à souffler à font ! je suis à chaque fois obligé de la couper manuellement, c'est juste un peu pénible :/
 
J'ai regardé dans les options mais je ne vois rien.
Ce n'est pas la ventilation auxiliaire ? car il m'est impossible d'accéder à l'option "commande direct" l'option est "grisé" (page 102 du manuel)
 
Merci par avance pour votre aide.

Je suis pas le seul à bloquer ça me rassure lol :p

As tu essayé la fonction recherche ???

les rares fois où ça me l'a fait  , c'était une batterie vide , va comprendre Charles ?
 
sinon  si tu as la ventilation forcée !!  ??  système  qui met en route  l'hiver  toutes les fonctions  , ventil , désembuages .
c'est un bouton qui gère ça s'il reste enfoncé ...
 
sinon un souci sur le circuit imprimé de la commande , ou la résistance de la ventilation  ( problème électrique ) ,!!!  ???
 
 
 

Oui j'ai fais des recherches mais rien de concret ! à croire que je suis le seul au monde a voir ce truc.
C'est vraiment pénible cette ventilation qui souffle à fond quand on met le contact ! surtout quand il fait chaud et que ça souffle chaud ! aucun intérêt !
 
Sur un forum anglais j'ai crue comprendre que ça pouvais venir de ... "la clef" ! mais j'ai pas compris la suite et je ne retrouve pas le post.
 
EDIT: Patgtr91 > il se trouve ou ce bouton ? en effet ça ressemble à cette fonction sauf qu'on est pas en hiver haha.

bin , je te parle de L'E32  ,
 
tu trouves 2 boutons  avec le logo  de dégivrage , l'un s'occupe  de la plage arrière , rétro , et bas de pare brise .
 
l'autre , enclenche toute l'armada en même temps , soufflerie  à fond  etc... 
 
la première foto du lien 
http://bmwe32.masscom.net/johan//IHKA_lights/IHKA_lights.html
 
vois si tu n'as pas ce type de fonction ...
 
perso , je m'orienterais vers la résistance de ventil  ou le circuit imprimé de la commande .
http://www.autotitre.com/forum/BMW/S%C3%A9rie_3/Probleme-ventillation-decharge-rapide-de-batterie-sur-BMW-96702p1.htm

Idem. Valable pour toutes les marques automobile. Resistance de ventilation Hs. Généralement elles ne supportent pas les démarrage aux câbles...il faut trouver le module qui généralement possède un radiateur en alu pour le refroidissement du transistor de puissance. Il est situé toujours au niveau de la ventilation pas loin du ventilateur de l'habitacle.