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Hello,
 
J'ai une question les capteurs ABS des m3 e46 Année 2001 sont-il des effet Hall?
 
Si Non, comment faire pour avoir un signal Hall sur les les 2 roues arrières?
 
MERCI BEAUCOUP
 
Thierry

Ce sont déjà des capteurs à effet hall sur e36 voir même avant. je ne comprends pas ta question...

c'est du capteur a effet Hall depuis le début de l'ère des ABS il me semble, je ne comprends pas quel autre type de capteur pourrait faire le taf de la même manière.......optique c'est mort (a moins d'un disque dans un espace etanche) par exemple

thamomo007 a écrit :Ce sont déjà des capteurs à effet hall sur e36 voir même avant. je ne comprends pas ta question...

Le truc c'est que j'ai 2 files sur les capteurs et que pour donner l'information à ma gestion programmable le schéma me donne 3 files.
 
si on regarde il me donne sur les positions 31&32 pour les roues entrainées un plus un moin et un pour l'information... je suis perdu sur ce point là
 

t'es sur que ces input ne sont pas pour une info vitesse arbre a came, et pas vitesse roue?
 
Pour moi c'est ça, c'est pour avoir la vitesse AAC pas la vitesse aux roues.
 
Généralement, les gestion aftermarket n'ont besoin que d'une seule info vitesse, sauf si elle gère les launch control ou d'autres stratégies, genre NLS....

bimeur a écrit :t'es sur que ces input ne sont pas pour une info vitesse arbre a came, et pas vitesse roue?
 
Pour moi c'est ça, c'est pour avoir la vitesse AAC pas la vitesse aux roues.
 
Généralement, les gestion aftermarket n'ont besoin que d'une seule info vitesse, sauf si elle gère les launch control ou d'autres stratégies, genre NLS....

Là c'est pour le launch control ainsi que le control de la traction ou encore la limitation dans les stand...
 
Les AAC c'est ok
 
là on à vitesse de roue entrainée gauche et droite et vitesse des roue non entrainée droite et gauche 

ok, il te faut alors des capteurs spécifiques à cette gestion.
 
La plupart sont des éléments passifs, sans alimentation (signal carre/triangulaire ou sinusoidale créé magnetiquement, principe de l'effet Hall)

bimeur a écrit :ok, il te faut alors des capteurs spécifiques à cette gestion.
 
La plupart sont des éléments passifs, sans alimentation (signal carre/triangulaire ou sinusoidale créé magnetiquement, principe de l'effet Hall)

Ok,
merci pour les réponses, j'ai un copain qui à déjà fait monté gestions et il m'a dit qu'il avait un ami qui avait fabriqué des petits boitiers pour avoir un signal carré avec filtre et que sa fonctionnai bien.
 
encore merci

bimeur a écrit :c'est du capteur a effet Hall depuis le début de l'ère des ABS il me semble, je ne comprends pas quel autre type de capteur pourrait faire le taf de la même manière.......optique c'est mort (a moins d'un disque dans un espace etanche) par exemple

Salut, tu peux aussi trouver des capteurs inductifs ou des magnéto resistif pour l'info vitesse roues.

thierrymtz a écrit :Ok,
merci pour les réponses, j'ai un copain qui à déjà fait monté gestions et il m'a dit qu'il avait un ami qui avait fabriqué des petits boitiers pour avoir un signal carré avec filtre et que sa fonctionnai bien.
 
encore merci

Pas mieux que les autres avis, il te faut trouver des capteurs autres ou alors comme tu le dis, fabriquer une interface de signal, avec uu émulateur passif si ta gestion fait un auto diag des capteurs.

Nico-R a écrit :Salut, tu peux aussi trouver des capteurs inductifs ou des magnéto resistif pour l'info vitesse roues.


Pas mieux que les autres avis, il te faut trouver des capteurs autres ou alors comme tu le dis, fabriquer une interface de signal, avec uu émulateur passif si ta gestion fait un auto diag des capteurs.

 
Merci en tout cas pour les réponse rapide, je vais regarder ça avec mon ami et je vous tiendrais au courant, et quand j'aurai accès au forum sur les modification pour la piste je vous ferais un grand reportage sur la M3 que je prépare
 
Merci  Thierry