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Bonjour
Mon rétroviseur conducteur ne bascule plus de haut en bas. Pas de bruit moteur.
Pas de problème pour basculer de droite à gauche.
Est ce le même moteur pour les deux mouvements? Si oui, ce serait plus un problème de commande?

Salut. Si c'est comme sur pas mal de BM de cette époque les moteurs sont similaires. Et il y a un seul moteur pour 2 axes. Si un axe (en plastique) a cassé, le moteur peut continuer de faire fonctionner l'autre.

Vérifie sur l'ETK. Mais je sais que j'avais eu ce souci sur mon e32 et j'avais récupéré le système d'une e36. Tu devrais en trouver en casse ou d'occaz. Je ne sais pas le prix du neuf, j'étais dans l'urgence et j'ai récupéré ça sur une épave.

Démonte le miroir. Il suffit de faire pression sur l'arrière de la vitre avec un tournevis. Tu verras ce qu'il en est.

Merci pour l'aide.
Qu'entends tu par faire pression sur l'arrière?
Concernant l'axe plastique cassé. Ne penses tu pas que si c'était le même moteur, j'entendrai au moins le bruit du moteur mais sans mouvement?
Je vais regarder comment démonter ça.
 

AbuShemsy a écrit :Démonte le miroir. Il suffit de faire pression sur l'arrière de la vitre avec un tournevis. Tu verras ce qu'il en est.

Bonjour à tous,
 
Justement je me suis toujours interrogé sur ce système de rétroviseur extérieur à un seul moteur. Sur les e34, il s'agit, apparemment, du même procédé et j'aimerais enfin comprendre comment avec un seul moteur on arrive à faire aller de gauche à droite et de haut en bas.Si quelqu'un à la réponse à ce prodige, je dormirai mieux ce soir.

Pour démonter le miroir, sous le rétroviseur, tu as un petit trou qui permet de passer un tournevis plat. Les miroir sont juste clipsés sur leur moteur. En le poussant à l'aide du tournevis, tu le déclipse et a accès au moteur.

Si tu n'entends même pas le moteur c'est bizarre. Enfin je ne connais pas le système sur e39. En démontant tu y verras sûrement plus clair.

Sur e32/e30/e36/z1/e34,etc, ça ressemble à ça :



Ici l'axe plastique qui maintient la tige métallique, ainsi que deux des clips de miroirs sont cassés.

Par contre, quand je dis le même moteur, je me trompe peut-être, peut-être que les 2 moteurs sont réunis à l'arrière du système. Mais vu le prix du système neuf (je crois que c'était une quarantaine) et en occaz, je ne vois pas l'intérêt de chercher à les détailler.

Ah il y a donc deux moteurs l'un au dessus de l'autre. Là je comprends mieux. Par contre ce que je ne pige pas c'est pourquoi sur le schéma électrique on ne voit qu'un moteur ? Une histoire de dingue tout de même.
 

 
A moins que la bascule ne se fasse à l'aide d'un électro-aimant que l'on voit juste à côté de la diode, si toutefois il s'agit bien d'un électro-aimant. De toute façon il faut soit deux moteurs soit un système capable de basculer les deux fonctions sur le même moteur.
 
Personne n'a eu l'occasion de démonter ce moteur sur un vieux rétroviseur pour voir comment c'était foutu ?