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Bonjour à tous,
Ma 730 me fait des siennes : lorsque je coupe le contact l'illumination du tableau de bord reste allumé.
Je pense que cela vient d'un relais, il y avait une odeur de brûlé dans l'habitacle accompagnée d'un peu de fumée au niveau conducteur.
J'ai donc pensé à un relais grille
Pourriez vous me dire où je peux trouver le fautif
Merci d'avance
Palikao

Tu peux vérifier le bloc compteur si cramé, il se démonte rapidement et la moindre trace de brulé se voit de suite. J'espère pour toi que ce n'est pas le faisceau car pour trouver la partie en cause

Bonsoir,
 
A ma connaissance, il n'y a pas de relais pour le combiné d'instruments (tableau de bord) après je me trompe peut-être.

JohnCONNOR83 a écrit :Bonsoir,
 
A ma connaissance, il n'y a pas de relais pour le combiné d'instruments (tableau de bord) après je me trompe peut-être.

 
c'est surement situé  sous la banquette arrière ,  et plus un module je pense  dans tout ce bloc noir , à l' opposé de la batterie ... 
 
faudrait aussi regarder le commutateur  des lumières au TDB ,  s'il est ok  derrière  ... 

Même si le faisceau est endommagé une fois le contact coupé il ne devrait pas resté allumé En plus que l'interrupteur des phares soit eteint ou allumé tout reste illuminé bloc compteur et reglage ventillation

Comme le dit Pat, débranche ton connecteur de l'interrupteur des feux pour voir. C'est peut-être lui qui débloque.

Même si le faisceau est endommagé une fois le contact coupé il ne devrait pas resté allumé En plus que l'interrupteur des phares soit eteint ou allumé tout reste illuminé bloc compteur et reglage ventillation

Se sont les fils derrière l'interrupteur qui ont fondu et qui se touchent. Il y a sûrement une sur consommation sur les feux arrière ou avant du à un repiquage du circuit...

palikao a écrit :Même si le faisceau est endommagé une fois le contact coupé il ne devrait pas resté allumé En plus que l'interrupteur des phares soit eteint ou allumé tout reste illuminé bloc compteur et reglage ventillation

 
tu m' as fait douter ,  j'ai donc vérifié ,   sans contact , tu peux allumer  ton TDB  , et les feux de croisements   ...
 
j'irais voir ce contacteur , qui comme le dit Cyril a peut être pris un coup de "chaud"  ....  

Bonsoir,
 
Comme dit Cyril, peut-être des fils fondus dus à une surchauffe, notamment si on a remplacé les lampes des feux avant par du 100w ou plus sans modification avec rajout de relais de puissance, chose qui se fait couramment pour mieux y voir mais qui est interdite sur route ouverte il va s'en dire.