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Salut.

Depuis l'achat de l'e46, j'ai le voyant de pression des pneus allumé en orange.

Pression contrôlée, elle est bonne.

Ma 325 étant de 2002, elle n'a pas le système RPA, mais le système RDC avec valve spéciale.

Il y a donc les valves spécifiques et les antennes dans les ailes qui communiquent l'info au boîtier.

Apparemment, on est sensé pouvoir réinitialiser les valeurs. Mais je n'ai pas le bouton spécifique sur ma console centrale. Existe-t-il un moyen dans le menu de l'ODB pour réinitialiser ces valeurs ?

Les pneus ont été changés par l'ancien proprio. Je pense que ceux qui ont changé ont bêtement changé les valves avec mais j'aimerais d'abord tenter de réinitialiser les valeurs avant de faire changer les valves.

14€ pièce. Mais il faut surtout redémonter les pneus et les rééquilibrer.

Salut.

J'ai un peu avancé.

Mon manuel d'utilisation est en Teuton. D'après ce que j'ai pu comprendre en déchiffrant quelques mots et en regardant les illustrations, si j'ai l' option RDC, j'ai forcément le bouton qui va avec sur la console centrale.

Or je n'ai pas ce bouton. Je soupçonne donc que la console a été changée pour une autre mais par une qui ne correspondait pas tout à fait. Et la connectique serait débranchée derrière.

D'après l'ETK, c'est la console complète qui se vend :

https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E46/Cou/BMW+325Ci/ECE/61_1305

Mais d'après les photos vues sur le net, la façade comporte un panneau qui serait amovible et interchangeable et derrière, il y aurait plusieurs logements pouvant accueillir les différentes options.

La question que je me pose est : dois-je trouver une console strictement similaire a celle oque je devrais avoir (sièges chauffant, dsc, pare soleil et pression des pneus) ou bien, si je trouve une façade avec le bouton qu'il me manque, pourrais-je simplement le rajouter ?

Si quelqu'un a un tuto pour démonter ça sans tout arracher au passage...

Arf oublie tout ça, le plus simple c'est de désactiver le rdc avec bmwscanner 1.4
J'ai bien étudié le truc vu que j'avais le voyant en permanence sur la mienne sans bricolage, et au final tu aura toujours une valve qui communique pas, une qui sera endommagé lors d'un changement de pneus, ou un autre soucis.

Ensuite j'ai cherché à le désactiver avec les outils BMW, j'ai rien trouvé, donc j'ai fini par acheté bmwscanner 1.4, et en 2 minutes c'était désactivé, et plus de voyant !

Mais ça passera au prochain CT ?

Je veux dire par rapport au voyant.

Plus de voyant si tu désactive le boitier, c'est comme si tu n'avais pas l'option.

Maintenant quand je fais un diagnostic, il ne me ressort même plus les défauts en mémoire du RDC puisqu'il n'est plus codé.

Pour moi c'est la meilleure solution, d'autant plus que ce n'est pas irréversible, réactiver l'option ne prendrai que 2 minutes si il le fallait