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Bonjour à tous , 
 
j'ai un pb de feux de recul qui ne s'allument plus. (525 tds)
 
J' aimerais savoir s'il faut mettre le moteur en route pour les tester , ou simplement le contact
suffit.
 
Merci
  

Bonsoir,
 
Le contact suffit.
 
Bien sur enclencher la marche arrière. Si tes feux ne s'allument pas, regarde d'abord le fusible (Fusible N°12 de 15A) dans la boite à fusible principale. Si tout est ok, le problème viendra vraisemblablement du contacteur des feux de recul situé sur la boite .


Le fusible N°12 commande également les rétroviseurs extérieurs électriques.

Merci, je vais regarder ça .

Salut,
Regardes aussi du coté des passes fils caisse/hayon, problème classique 
 
Méthode de réparation : 
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-1116-1116-reparation-faisceau-de-coffre-a-bagages-e34.html

Bonsoir à tous ,
 
je ne sais plus où donner de la tête avec ce pb  de feux de recul :
 
-le fuse 12 est ok
 
-le 12 V arrive bien sur les prises de la malle du coffre
 
- j’ai démonté le contacteur de la boîte et à l’ohmmètre il est ok (il y avait  de l'huile dedans, c' normal?)
 
- j’ai mis un strap sur le connecteur qui arrive au contacteur : pas de feux de recul ,
 
donc ça viendrait pas de lui ;
 
-si je branche une des 2 prises sur les feux de recul , le 12 V s’écroule à 0V.

 
Je ne sais plus quoi faire : est-ce que quelqu’un a une  idée sur ce pb?

 
Merci de votre aide.  

Bonjour,
 
- j’ai démonté le contacteur de la boîte et à l’ohmmètre il est ok (il y avait  de l'huile dedans, c' normal?)
A priori, il n'y a pas de raison qu'il y ait de l'huile à cet endroit.
 
 
-si je branche une des 2 prises sur les feux de recul , le 12 V s’écroule à 0V.
si le 12 volts s'écroule à 0 sans que le fusible saute, ça ressemble à une connexion oxydée.
Il faudrait tester la continuité des fils ou, si c'est possible, tirer un fil directement du contacteur.
Un autre moyen de tester est de mesurer en charge, càd appui sur pédale de frein, aux différents points (fusible, contacteurs, feux...) pour voir à quel endroit le 12 volts ne s'écroule.
 
Bon courage.

Bonjour,
 
Normal qu'il y ai de l'huile à l'arrière du contacteur de MA puisqu'il est en contact avec l'intérieur de la boite qui est pleine d'huile.
 
As-tu le 12V qui arrive au connecteur de chaque côté sur tes feux arrière lorsque tu enclenche ta marche arrière (fil bleu/jaune) ?

ça ne serait pas  simplement de l'oxydation  au niveau des platines  /  ampoules  ?
 
ça semble arriver à des membres de temps à autres  ...
 
enfin , effectivement  si le jus n'y arrive pas  ,  faut remonter un peu  , peut être un fil  coupé dans la gaine , en remuant la gaine , ça arrange parfois les choses ...   si c'est comme la 7  ,  il y a du fil  derrière le feu , assez simple aussi de vérifier les branchements ...  

Bonsoir , merci à tous pour vos conseils.
 
J'ai mis du nettoyant à contacts sur la prise du contacteur de la boîte et ça remarche !!!

Bonjour,
 
C'est une bonne nouvelle, content pour toi que cela refonctionne .