E28 Relais Pompe À Essence Constamment "collé"
Publié : dim. mai 05, 2019 11:45 am
Hallo hallo, guten Tag!
Je tombe sur un os concernant ma BMW 528i E28 (cf la photo dans ma présentation) voici le problème: malgré le moteur arrêtée et la clé retirée du contact, le relais de pompe à essence reste collé si je puis dire. Je dois le retirer sinon il devient chaud comme la braise et tire sur la batterie...lorsque j'enlève le relais puis que je l'approche des broches de connexions, j'entends un petit "clac", on voit clairement les lamelles de coller lorsqu'on retire sa protection plastique... J'ai installé un coupé batterie mais je préférerais COnnaître la cause profonde de ce problème... On m'a donnée cette piste: une ancienne alarme qui aurait été mal désinstallé, avec des branchements partiels restants... Qu'en pensez vous ?? D'autres idées ? Quelqu'un a-t-deja vu ce genre d'anomalie ? D'avance un grand merci ! Ps: sinon aucun souci de démarrage ou aucun trou accélération ect... Et je précise également que j'ai acheté un relais neuf en concession et c'est idem...
Je tombe sur un os concernant ma BMW 528i E28 (cf la photo dans ma présentation) voici le problème: malgré le moteur arrêtée et la clé retirée du contact, le relais de pompe à essence reste collé si je puis dire. Je dois le retirer sinon il devient chaud comme la braise et tire sur la batterie...lorsque j'enlève le relais puis que je l'approche des broches de connexions, j'entends un petit "clac", on voit clairement les lamelles de coller lorsqu'on retire sa protection plastique... J'ai installé un coupé batterie mais je préférerais COnnaître la cause profonde de ce problème... On m'a donnée cette piste: une ancienne alarme qui aurait été mal désinstallé, avec des branchements partiels restants... Qu'en pensez vous ?? D'autres idées ? Quelqu'un a-t-deja vu ce genre d'anomalie ? D'avance un grand merci ! Ps: sinon aucun souci de démarrage ou aucun trou accélération ect... Et je précise également que j'ai acheté un relais neuf en concession et c'est idem...
le faisceau qui sort en haut de la boîte à fusible et qui part sous le volant dans l'habitacle est entierement "chattertonisé" je doute que ce soit d'origine... Je l'ai ouvert et dedans il y a une fiche 3 plots non connectée avec 3 fils qui partent dans l'habitacle, mais pas évident de les suivre dans cette profusion de fils, d'autant qu'il y a des doublons de couleurs ! Ensuite sous le volant j'ai un connecteur 4 broches qui sort d'un autre faisceau et qui pendouille comme ça.. Sans possibilité de le brancher ou que ce soit, chelou hein ?! 
