Forum 6enligne.net

Depuis quelques semaines sur ma BMW 325 CI E46 de 2002 (151000 km)  ,je n'arrive plus à démarrer : j'entends un clic (relai de démarrage ) mais rien ensuite . 
Comme je ne l'utilise pas tous les jours (parfois 15 jours sans m'en servir)  , j'ai vu que la batterie se déchargeait . Un petit coup de charge et la BM  redémarre normallement .
(il doit peut avoir un courant de fuite : aalrme ou autre )
Et il y a 3 jours  de nouveau soucis; décharge  : donc recharge : OK .
J'ai voulu démarrer hier et de nouveau pas de démarrage (tout le reste de l'installation fonctionne normallement ; auto radio , éclairage ; centralisation , toit ouvrant etc ,,,) . OK je change la batterie (donc neuve)  et là ... pas de démarrage non plus !
 
Qu'en pensez vous ? le démarreur ?
 
Merci de votre aide 
 
 

non je dirais qu'a force de la laisser dechargé, tu as due desyncroniser l'antidemarrage (EWS)

OK merci de ta réponse 
Mais que faire ?
Se brancher avec BMW SCAN ?
Y a t il une procédure pour synchroniser ?

Toujours pas d'autres réponses : merci !
 
Aujourd'hui , avec la batterie neuve et mon daily diesel (beurk) j'ai réussi a la démarrer (avec difficulté)
J'ai roulé 3 km environ et de retour chez moi ; (batterie normallent chargée) j'ai voulu démarrer et de nouveau rien !
 
Hier j'ai reseté tous les défauts , du à la coupure de jus lors du changement de batterie , dont certaines erreurs sur "EWS" ) . Mais rien toujours même problème !
J'ai essayé avec les 2 batteries en // et là non plus rien  : toujours les cliquetis des relais !
 
Quelqu'un de bonne volonté a t-il des idées ?

Ben de rien. C'est un forum d'entraide. Pas un SAV. Donc il se peut qu'on n'ait pas la réponse ou qu'on ne soit pas forcément passé sur ton sujet.

Peut-être une piste ici, en suivant l'hypothèse de Bimeur: http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/166775-d%C3%A9marrage-impossible-m52b28-e36/page-8#entry1619231

As tu testé avec une autre clé ?

Et vu que tu as une BVA, ça change quelque chose si tu bouges ton levier pour démarrer ? Il y a un capteur de position. Il arrive qu'un faut contact empêche de démarrer.

Quelles étaient les erreurs affichées ?

Vu que tu penses au démarreur, t'as essayé de lui mettre un coup sur la tronche quand elle refuse de démarrer ?

Je sais que c'est un forum d'entraide ! mais 2 réponses pour un pb surement vu par des dizaines de forumeurs ...
 
 
-Oui j'ai testé avec une autre clé :idem 
 
- Oui j'ai essayé avec différentes positions du levier (en R ou D : il y a interdiction de pouvoir démarrer)
 
- Plus d'erreur au EWS
 
- Pour moi : soit pb de démarreur mais il est très peu accessible donc comment tapoter dessus ?
 
-                  Soit pb de tension batterie , d'une part vu que j'ai pu démarrer avec les cables et une autre voiture et d'autre part tension batterie mesurée , aujourd'hui : 11,6 v (alors qu'elle est neuve et rechargée) et mesurée au "DME " de BMW SCAN. Surement que aussi une E46 boite Auto  demande plus d'énergie au démarrage ?
 
Merci de vos réponses 

Quand je disais en bougeant le levier, c'est bouger le levier puis le remettre sur P. De toutes façons les autres positions ne permettent pas de démarrer.

C'est vrai que 11.6, c'est peu. Moteur tournant ça donne quoi?

Vu qu'elle ne démarre pas ... je ne peux pas savoir !
C' est dommage car aujourd'hui j'étais chez moi et il pleut donc je ne peux pas tester de nouveau avec une autre voiture avec les cables .
Sur ma Z4 3.0 SI , avec un moteur à peu près même technologie ,que je ne sors que quand il fait beau, donc pas très très souvent    , même quand la batterie est un peu faible , le démarreur tourne et démarre : ici sur la 325 , juste cliquetis des relais (j imagine pour le démarreur et pompe à essence) mais rien sinon !

Si pas de réponse, c'est que personne n'a d'idée.

Les sous entendus que tu fais n'aident sûrement pas en tout cas, c'est bien dommage.

Ca sent le démarreur, est ce que tu as essayé de tapoter dessus un peu?

Pour le démarreur, pas d'autre choix que de lever l'auto...