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Bonjour à tous,
 
j'ai mon voyant moteur qui c'est encore une fois allumé, j'ai passé mon petit obdII pour voir,
et voilà, mais je ne comprends pas de quoi ça vient, si l'un de vous connaissez, merci !!!
Pour info je roule toujours avec de la sp 98 ...
 

 
Désolé c'esqt pas dans le bon sens ... 
 

Bonsoir Jean-Luc,
 
Par rapport à ton code P0313, j'ai trouvé ça:
 
http://www.forum-bmw.fr/e46-323cia-probleme-micro-rater-a-froid-t73431.html
 
Je ne sais pas si ça pourra t'aider.

Salut Patrick,
 
Ok, mais ma 330 fonctionne très bien, pas de raté pas de problème !!! 


Peut être la pompe à essence ou le filtre qui est hs ?

Apparemment ça serait des ratés à l'allumage par manque de carburant.
 
Si tu as moins de 10L dans le réservoir, c'est peut-être ta "pompe" de transfert qui est HS mais tu m'as dit tout à l'heure par téléphone que ton moteur tournait bien et avait sa puissance.
 
Jette un œil aux bougies pour voir leur état et éventuellement mets une photo avec celles-ci dans l'ordre pour qu'on voit leur état.

En effet, elle tourne très bien à froid comme à chaud et pas de raté moteur,
par contre je me suis aperçu que quand je roule avec peu d'essence mon
voyant moteur s'allume !!!

Je vais les changer les bougies je pense, par contre j'ai pas encore les thunes pour en prendre 6 

JohnCONNOR83 a écrit :Apparemment ça serait des ratés à l'allumage par manque de carburant.
 
Si tu as moins de 10L dans le réservoir, c'est peut-être ta "pompe" de transfert qui est HS mais tu m'as dit tout à l'heure par téléphone que ton moteur tournait bien et avait sa puissance.
 
Jette un œil aux bougies pour voir leur état et éventuellement mets une photo avec celles-ci dans l'ordre pour qu'on voit leur état.

 
Oui je vais déjà faire ça, je verrai bien par la suite 

Salut.

Ça peut être plein de truc. Un problème de mélange, un problème d'allumage, une prise d'air, un pompe défaillante.

Pour éliminer la pompe ou le filtre, le plus simple est de mesurer la pression d'essence en bout de rampe d'injection. Il y a une valve pour ça. Contact mis, la pompe s'active et doit donner 3.5 bar.

Une fois, cette mesure prise, contact coupé les 3.5 bar doivent tenir au moins une minute pour éliminer une fuite indécelable à l'œil sur le circuit.

Après, tu peux jeter un oeil aux bougies, les nettoyer et vérifier l'écartement. Elles ont quel âge ?
Et les bobines, elles sont d'origine j'imagine. Quel kilométrage ?

https://www.obd-codes.com/p0313
 
pompe a essence faiblarde........

Bonjour,
 
merci pour les infos, je suis pratiquement sûr que ma pompe à essence et faiblarde,
j'ai souvent le voyant moteur qui s'allume quand je suis pratiquement à la réserve !!!