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Bonjour à tous et à toutes,
J'ai besoin de conseil car niveaux électricité je suis vraiment novice.
BMW e46 coupé de 1999 328ci
Les soucis,
1: quand je met le contact
-feux stop reste allumé avec voyant au compteur
-commande au volant ne fonctionne plus
-autoradio éteint

Je coupe et remet le contact 3 ou 4 fois et tout revient en ordre

2: quand je roule
-eclerage de l'habitacle qui s'allume tout seul de temps en temp
-phare allumé: les feux avant clignote une fois tout les km
-voyant du feux arrière gauche qui s'allume de temps en temps, j'allume les veilleuses et le voyant s'éteint en 2 secondes

J'ai acheter la voiture comme sa il y a 2 ans et n'ai aucune idée d'où peut venir le problème donc toute infos et bonne à prendre
Faux contact au volant ? Au nèman ? Aux feux ? A l'autoradio qui n'est pas d'origine ?
Merci d'avance

Ca sent le souci de câblage... tu as démonté ton autoradio juste pour voir si ça avait été trafiqué derrière ou pas?

Salut.
Ouep rouler en ayant démonté l'autoradio pourrait déjà être un bon test (en ayant vérifié le câblage).

tuomas a écrit :Ca sent le souci de câblage... tu as démonté ton autoradio juste pour voir si ça avait été trafiqué derrière ou pas?

Salut,
Non j'ai rien essayé jusqu'à présent,
Comme j'ai dit, je comprend rien en électricité.
Je vais regarder mais normalement un poste c'est plug&play et je vois mal le rapport avec le volant ou les feux !

C'est plug'n play si on utilise le bon adaptateur sur le connecteur BMW. Et si ce n'est pas un poste chinois qui n'a pas le même standard de connectique.qu'ici.
 
Dans le câblage de l'autoradio, tu as un fil qui donne du jus lorsque l'on allume les feux. Cela commande l'intensité de l'éclairage. Ou une modification de l'affichage en mode nuit sur mon poste androïd.
 
Si ce fil n'a pas été connecté au bon endroit sur l'autoradio, par exemple relié par erreur au plus avant ou après contact, on peut imaginer que cela fasse bugger la gestion des feux.
 
C'est une hypothèse parmi d'autres...

Merci pour l'info zden,super détaillé je comprend mieux vos réflexion je démonté sa demain matin et je reviens vers vous
Mercii

Bonjour,
Je suis aller vérifier et les branchement du poste sont bien, c'est un alpine assez récent aucun fil suspect
Je vient de commander le contacteur de Neiman pour le remplacer j'espère vraiment régler ce problème

Gouark. Les problèmes foireux comme ça, c'est déjà pas super sur les anciennes mais alors sur des récentes multiplexees...

Faudrait la passer à la valise.

tuomas a écrit :Gouark. Les problèmes foireux comme ça, c'est déjà pas super sur les anciennes mais alors sur des récentes multiplexees...
Faudrait la passer à la valise.

C'est exactement sa j'ai une Renault 9 turbo de 86 je m'en sort bien mais pour la BMW dès que je regarde derrière un cache j'ai peur

Tes feux qui clignotent en roulant, c'est les 2 feux en même temps ou un seul puis l'autre ? Ce sont des H7 ou des xénons ? Des xénons en fin de vie ça clignote. Mais les 2 ne vont pas clignoter en simultané.