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Bonjour j'ai un petit soucis sur ma 328i e36 ,
je cherche a avoir des infos sur les codes erreur relevé à la valise.

La voiture a 215000km de 1996, capteur pmh changé il y a 2 ans et demi par un vdo siemens (identique a l'origine) depuis j'ai parcouru 5000km tout allait bien et filtre à carburant neuf fait il y a 100km.

Les symptômes: démarrage difficile au moins 3 a 4 secondes
Grosse perte de puissance elle monte doucement dans les tours.
Au point mort sur 1 filet de gaz une légere vibration se fait sentir dans l'habitacle .
Le ralentie est stable , elle ne fume pas.


Le diag affiche: transmetteur position vilebrequin c'est je pense le capteur pmh.

En second défaut : Elecrovane papillon gaz echappement

A savoir que le capteur pmh je l'ai changé il y a 2 ans et demi et je n'ai parcouru que 5000km.

Lors de mon premier changement du capteur pmh les symptomes n'étaient pas quasiment les mémes , elle calait au ralentie , elle avait des micros coupures a vitesse constante et une perte de puissance aléatoire .

La question que je me pose est la suivante, mon problème viendrait-il du capteur de position du papillon qui mettrai en defaut aussi le capteur pmh?

Quelqu'un a la reference de cette piéces?

Ou est ce que je devrai dans un premier temps remplacer le capteur pmh qui n'a que 5000km?
Changer le capteur aac méme si il ne sort pas au diag?
Remplacer le capteur position papillon?

Merci d'avance

Salut,

Electrovanne papillon gaz échappement ça ressemble plus au clapet de silencieux piloté, si tu n'as plus l'origine, c'est possible que tu es un défaut surtout si le tube n'est pas bouché.

Quel outil de diag utilisés tu?
Par acquis débranches ton capteur arbre à cames, retires la protection en caoutchouc et observe l'aspect de l'isolant des câbles, si il est d'origine ils seront pas beaux.

Bonjour Nico merci de ta réponse, bien vu en effet le clapet du silencieux je l'ai supprimer , bouché le trou du tuyaux et aussi débranché la prise sous la moquette du coffre, ce qui explique ce défaut au diag.

Outil diag utilisé: bosh kts 340

Je vais inspecté le capteur aac comme tu l'a dis

1 pb résolu !

Le diag bosch c'est du sérieux, normalement.

Ce serait pas de chance que le PMH soit déja HS ...

Bonjour today changement du capteur aac, remplacement par un de la marque "EFI" sois disant que c'est ça d'origine alors que je constate en démontant que c'est bien aussi du siemens bmw.

Le problème n'est pas résolu aucun changement du comportement moteur.

Voici une photo de l'ancien qui est pas beau quand méme





Du coup je sais toujours pas quoi faire , est ce que mon capteur aac était quand méme fonctionnel malgrés les isolants en mauvais état?

Et que le coupable est bien le pmh qui n'a que 2 ans et demi et 5000km?

Ou dois je monter un capteur aac siemens comme pour le pmh?

On le répète, BMW, c'est cher (270/300 les deux) mais t'y reviens pas.

Un capteur pmh ou villebrequin on ne peut pas mettre d'after market.
Moi je commencerais par changer les 2 avec des BMW originaux. Et même pas des vdo siemens soit disant identiques.

faudrait que je regarde ce que j'avais posé sur la 540 dans mes factures, car pince comme je suis, je suis sur de les avoir pris autre part que chez BM

Bon aller c'est parti j'ai commandé les 2 chez bmw, on vera ce week end si je les reçois. Je vous tien au jus

Bonsoir all, alors today j'ai changé les capteurs un par un pour essayer de cibler le soucis.

J'ai commencé par le capteur aac , aucun changement du coup le capteur aac que j'ai mis en photo malgrés l'usure des fils je pense qu'il ést fonctionnel.

Ensuite remplacement du capteur pmh , croisement des doigts contact et broumm sa a démarré instantanément le 6 cylindre a causé en disant <<c'est bon je suis de retour mec>>

Sinon pas eu le temps de faire un tour avec, je sais pas pourquoi mais j'ai mon voyant d'anti patinage qui c'est allumé je verrais bien si il s'éteint en roulant.

En résumé : Capteur aac et pmh neuf de chez bmw pour 266 euros

Problème résolu merci à tous