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Salut,

Je dois acheter un nouveau relais (commande allumage et pompe à essence) pour ma M3E30.

J'ai le numero Bosch: 0332014135

Mais je voudrais le numéro de reference BMW, pour que j'envoie ma commande par fax.

Aux possesseur de l'ETK, merci d'avance.

Je viens de chercher avec ta ref y a rien.
Repond tjs:"piece pas au catalogue"

Oup's le numero bosch est 0 332014 135

Mon relais a tellement mal vieilli que j'a i du mal à lire la ref.

Oui mais ça c'est la ref Bosch, il faut la ref BMW.
T'aurais pas une tof de ton relais ??
@+

Stephane39 a écrit :Oui mais ça c'est la ref Bosch, il faut la ref BMW.
T'aurais pas une tof de ton relais ??
@+

C'est justement le but de ma question... je cherche la reference BMW.

Sinon je l'ai sous les yeux, mais pas de photos:
Il est cubique (comme beaucoup de relais), alimenté en 12V, passe 30A et à 5 pattes + la reference et le shémas électrique imprimé dessus.

Autrement il était placé juste derrière le vase de liquide de refroidissement (sous le pare-brise). Il y en a 3 et le mien c'est celui du milieu.

Salut Cyril,


Je sais qu'il a quelque chose de spécial (peut etre une diode de roue
libre à l'intérieur pour commuter des charges selfiques ?????)
A l'arrêt moteur, je crois que l'on entends un peu la pompe normalement ?
Comment as tu détecté qu'il était mort ?
J'ai pas la référence BMW, il faudrait regarder sur les forums US

Au fait, tu saurais pas si les têtes de distribution Volvo vont dessus
car j'ai eu 0 réponses. Pas très fortiches en connaissance s14,
les forumeurs ...

@+
François

Je sais que c'est lui, car j'ai tenté de démarrer mon moteur pendant 5mn, sans que le moteur faille semblant de démarrer.
Alors j'ai démonté mes bougies pour regarder si étincelle... il n'y en avait pas. De plus les bougies étaient séchent donc pas d'arrivé d'essence non plus... d'ailleurs quand je mettais le contact (pas le démarreur), je n'entendais pas la pompe tourner.

Alors je me suis rappelé qu'il y avait un relais de commande central derrière le vase d'expansion, j'en est demonté un, je l'ai testé avec une batterie et je n'ai rien entendu... J'ai démonté le cache, j'ai mis un élastique pour forcer le contact, tout remis en place, remis la batterie... j'ai entendu un petit sifflement et là elle a démarré au quart de tour tout nickel.


Pour la tête de distribution, je ne sais pas. J'ai lu qu'on pouvait mettre des pièces volvo comme par exemple les injecteurs de volvo turbo, mais personnellement, je ne m'y risquerais pas et donc je ne me renseigne pas plus que ça.


Pourquoi, tu veux mettre une tête de Volvo?? pour le prix des pièces?? pour la fiabilité??

Le relais dont je cherche la ref., c'est le numero 2.

C'est apparemment le relais "maître".

slt,
je suis au boulot, je n'ai pas l'etk sous la main.
Pas de pb, je regarde ce soir...


bon manuz1 tu m'as devancé visiblement ;-) !

voila tu as 2 possible 4 ou 5




a++