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bonjour

j'ai fait une jeunesse à cette auto achetée en début d'année ( voir sujet consommation liquide de refroidissement )
et je lui ai monté un démarreur neuf ainsi que les deux sondes sur le boitier thermostat - seules interventions sur le circuit électrique .

actuellement quand je mets le contact , les témoins au tableau de bord s'allument normalement
quand je démarre tout s'éteint et parfois après quelques minutes certains se rallument ( frein à main , usure plaquettes , niveau liquide
de freins et charge batterie ) ; hier j'ai fait une centaine de kms , avec plusieurs arrêts et redémarrage sans problème .
bien sûr aujourd'hui le souci est revenu .
j'ai planté le contrôleur , moteur en route et avec les témoins allumés : juste la tension batterie ( 12v5) l'alternateur ne charge pas .
je n'ai pas pu faire de mesure avec les témoins normalement éteints .

kika une idée ???

bonjour, regarde tes fils de masse niveau moteur et alternateur. et la cosse faston sur l'alternateur. oxydation ou mauvais contact?.

OK merci du tuyau .
je pensais mettre l'excitation en direct - pour essai - histoire d'éliminer les connections sous
le tableau de bord et le connecteur du neiman . ça a l'air d'avoir été bidouillé ...
j'ai fait environ 5000 bornes sans soucis de ce côté là , c'est depuis remise en route que ça merdoie

re

le truc couillon , en remontant je n'ai pas mis le cable venant de l'alternateur sur la bonne borne du solénoïde du démarreur ...
autrement dit y avait pas de charge possible .
ce qui est curieux c'est que ça ait fonctionné par intermittence ....
une fois cablé au bon endroit , tout va bien .

bonsoir

seuls ceux qui ne font rien ne risquent pas de se tromper.

Tu as trouvé, bravo
plein de km heureux à son bord

bonjour, parfait ça.