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Salut a tous,
je viens de m'inscrire ce matin et jusqu'à la tout était ok... mais a l'instant j'ai voulu faire l'éclairage et depuis plus de contact.
J'explique:
-j'ai mis et coupé plusieurs fois le contact sans démarrer pour le contrôle de mon éclairage et le changement des ampoules.
-A la fin de mes contrôles et remplacement d'ampoules (15minutes) j'ai voulus démarrer mais a peine tourner la clé tout c'est coupé !
-j'entends par la que le tableau de bord c'est coupé et plus moyen de faire quoi que ce soit ! plus de contact, plus de warning, plus de veilleuse,...
-j'ai tester la batterie et 12,37 donc c'est bon. pas d'étincelle au branchement/débranchement de la borne sur batterie alors que avant oui.
-J'ai regardé les fusibles sous le capot moteur a l'avant gauche: tous ok
-j'ai regardé les fusibles sous le siège ar gauche et idem, tout est ok.

Avez vous une idée ?
Je vous remercie par avance

Est ce qu'il y a des relais en plus des fusibles?
Est ce que tu a essayé de démarrer avec la batterie câblée par une autre batterie ou avec un booster?

Unmecsupersympa a écrit : ↑dim. sept. 19, 2021 6:30 pm Est ce qu'il y a des relais en plus des fusibles?
Est ce que tu a essayé de démarrer avec la batterie câblée par une autre batterie ou avec un booster?

Merci pour vos conseil.
J'ai trouvé des plans elec similaire pour voir ça mais il faut que je décode: https://nothickmanuals.info/fr/manual/1 ... 50e32.html

J'ai pas essayé avec une autre batterie car ma batterie est a 12,3v
C'est bizarre qu'après avoir mis le contact deux ou trois fois pour l'éclairage, au moment du démarrage TOUTE la voiture a perdu son alimentation éléc Elle n'avait pas de problème avant cela... curieux

Regarde le fusible général a côté de la batterie. Il est logé dans un cache plastique noir sur la partie métallique de la banquette...

cyril.m535i a écrit : ↑dim. sept. 19, 2021 7:06 pm Regarde le fusible général a côté de la batterie. Il est logé dans un cache plastique noir sur la partie métallique de la banquette...

Il est bidouillé
Je vois demain pour trouver un fusible 80A Néanmoins même si bidouillé, la voiture fonctionnait ainsi jusqu'à présent. Le câble n'a pas fondu... il y avait malgré tout la continuité.
Je change la batterie demain aussi et je vous tiens au courant

Alexisderennes a écrit : ↑dim. sept. 19, 2021 6:41 pm

Unmecsupersympa a écrit : ↑dim. sept. 19, 2021 6:30 pm Est ce qu'il y a des relais en plus des fusibles?
Est ce que tu a essayé de démarrer avec la batterie câblée par une autre batterie ou avec un booster?

Merci pour vos conseil.
J'ai trouvé des plans elec similaire pour voir ça mais il faut que je décode: https://nothickmanuals.info/fr/manual/1 ... 50e32.html

J'ai pas essayé avec une autre batterie car ma batterie est a 12,3v
C'est bizarre qu'après avoir mis le contact deux ou trois fois pour l'éclairage, au moment du démarrage TOUTE la voiture a perdu son alimentation éléc Elle n'avait pas de problème avant cela... curieux

J'ai très souvent des caisses au taf qui sont a des tensions qui paraissent bonne mais qui ne démarrent qu'au booster.
Apres tu fais bien comme tu veux

Unmecsupersympa a écrit : ↑dim. sept. 19, 2021 7:26 pm

Alexisderennes a écrit : ↑dim. sept. 19, 2021 6:41 pm

Unmecsupersympa a écrit : ↑dim. sept. 19, 2021 6:30 pm Est ce qu'il y a des relais en plus des fusibles?
Est ce que tu a essayé de démarrer avec la batterie câblée par une autre batterie ou avec un booster?

Merci pour vos conseil.
J'ai trouvé des plans elec similaire pour voir ça mais il faut que je décode: https://nothickmanuals.info/fr/manual/1 ... 50e32.html

J'ai pas essayé avec une autre batterie car ma batterie est a 12,3v
C'est bizarre qu'après avoir mis le contact deux ou trois fois pour l'éclairage, au moment du démarrage TOUTE la voiture a perdu son alimentation éléc Elle n'avait pas de problème avant cela... curieux

J'ai très souvent des caisses au taf qui sont a des tensions qui paraissent bonne mais qui ne démarrent qu'au booster.
Apres tu fais bien comme tu veux

T'inquiète, dès demain je change batterie et fusible 80A je veux être sur Merci pour l'aide c'est cool ! Je ne regrette pas de m'être inscrit

C'est pas normal que le fusible général soit déjà bricoler. Il doit y avoir un gros cour circuit. L'électricité complexe d'une E32 ne supporte pas l'approximation. L'alimentation principal va directement sur la borne positive côté moteur.

Pas de booster sur une e32. Le sabre qui régule la ventilation intérieure ne supporte pas. Il grille...

cyril.m535i a écrit : ↑dim. sept. 19, 2021 7:44 pm C'est pas normal que le fusible général soit déjà bricoler. Il doit y avoir un gros cour circuit. L'électricité complexe d'une E32 ne supporte pas l'approximation. L'alimentation principal va directement sur la borne positive côté moteur.

Pas de booster sur une e32. Le sabre qui régule la ventilation intérieure ne supporte pas. Il grille...

il y avait pas mal de câblage a la base, que j'ai bien évidement enlevé pour remettre d'origine. L'ancien propriétaire avait une très gros sono
Je me demande si suite a une mauvaise manipulation l'ancien proprio du véhicule n'aurait pas cramé le fusible et n'ayant pas de fusible il aurait simplement installer le bout de câble présenté plus haut

vivement demain que je test avec batterie neuve et new fusible

Pour cramé le gros fusible il faut y aller. Après pour la batterie, tu peux avoir une tension a vide mais rien en charge. Après il y a le Comodo qui peut déconner avec un peu d'oxydation dû a une longue immobilisation.

La batterie en photo me semble bien petite pour la E32.

Si tu là remplace, regarde l'état du plancher dessous. L'acide et l'humidité attaque souvent à cette endroit. Et dessous c'est la route !!!