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Hey,

Lors du changement de la batterie de ma voiture, j'ai réussi à inverser les pôles.
Je ne vous dis pas combien de foi j'ai pu me dire "t'es c..n"

Bref pas mal de fusibles HS.

Il me reste les rétros électriques qui ne fonctionnement plus (rabattage et orientation).
J'ai contrôlé les fusibles -> OK
Je pense avoir le bon schéma: Reset des défaut dans INPA -> OK

Contrôle du bon retour à l'appui sur les commandes -> OK Dès que j'appui sur un bouton les défauts réapparaissent:
Auriez-vous une idée, conseil.
J'ai vu pour d'autres modèles que le boitier de gestion peut-être en cause.
Lequel dois-je regarder auquel cas?

Salut.

Il semblerait que ton ZKE soit en cause, d'après ce que je lis sur INPA.

ZKE grillé

Merci pour vos retours.

Tous ces modules, ça n'est pas très clair pour moi.
J'ai scanné la liste des unités de contrôle. Quel ZKE serait en doute?
ZKE_GM6
ZKE porte conducteur
ZKE porte passager

LKM/LCM : Light Control Module, tout ce qui touche a l'éclairage
ZKE : Zentral Kontrol Element, tout ce qui touche aux vitrages (TO compris), fermeture centralisé
IHKA : tout ce qui touche a la clim'

dans les grandes lignes

J'imagine que le zke sur x5 est localisé au même endroit que sur e46: derrière la boîte à gant?

le x5 est une joyeuseté de recup' pour limité les couts, et donc augmenté les marges

sieges d'e46, composants d'e39.......pour la peine, je ne sais pas ou se trouve le boitier, une recherche sur le gogole devrait solutionner cela.

Quelle référence est importante pour le remplacer?

HW et SW, HardWare et SoftWare.....

égale ou supérieur normalement

Boitier commandé.
Je vous tiens au courant