Forum 6enligne.net

Bonjour à tous.

Je viens de faire une recherche sans résultat (beaucoup de très vieux sujets ou des liens vers les articles du site actuellement indisponible), j'ouvre donc un sujet dédié.

Mon touring ne dispose pas de vitres électriques à l'arrière et avec les enfants en bas age qu'on va encore se traîner quelques années la modif est utile, je vais donc me pencher sur la question.

Premier constat : je n'ai pas de pré équipement au niveau des boutons de commande de part et d'autre du levier de vitesse, je suis donc bon pour récupérer un câblage complet jusqu'au ZKE, idem pour les vitres arrières, dont le câblage optionnel se raccorde à priori au niveau du montant B de porte.

Je suis en train de rassembler infos et doc, mais n'hésitez pas si vous avez connaissance d'un tuto ou autre bonne info en rapport


https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e36.html

Salut Jeff,

Il faut que tu vérifies si tu as une zke low ou High, pour le reste tu es dans le vrai, il faut tout câbler.
Idéalement trouver le faisceau sur une donneuse et récupérer ce dont tu as besoin.

Pas de tuto, mais avec les schémas ça se fait.

Salut Nico

N'ayant pas de pré cablage, je suppose que c'est une LOW (sans vitres arrières donc). A voir au démontage de la B.A.G.
Normalement la donneuse est trouvée, mais à distance. Le vendeur doit s'occuper de démonter l'ensemble proprement. je lui ai envoyé tout un tas de photos de la procédure de démontage des différents éléments, j'espère qu'il aura la patience de faire les choses correctement.

EDIT : tentative de démontage en cours, mais apparemment les faisceaux des vitres sont insérés dans faisceau "principal", donc "un peu" (très) merdique à déposer... pas gagné cette affaire.

Bonsoir,

Il n'y a pas une "prise" sur le montant B ?

Si prise (ou connecteur) il y a, il suffit de déconnecter au niveau de cette prise et de sortir tout le faisceau de portière. Rien de bien compliqué je pense.

Ce qu'il faut voir c'est: Est-ce que c'est pré-câblé jusqu'à cette prise justement ! Comme sur les e34 par exemple.

Tu dois le voir à la prise sur le montant ou au niveau des interrupteurs sur la console centrale (tu dois avoir un ou deux connecteurs en attente planqué(s) dessous pour les interrupteurs supplémentaires arrière).

Patrick, sur E36 zéro pré câblage...

Nico tu veux dire que même au niveau du montant B je ne peux pas venir connecter mon faisceau optionnel de VE arrière ?

Etonnant qu'il y ait plusieurs faisceaux "de base" non ?

JohnCONNOR83 a écrit : ↑mer. sept. 21, 2022 4:20 pm Il n'y a pas une "prise" sur le montant B ?
Si prise (ou connecteur) il y a, il suffit de déconnecter au niveau de cette prise et de sortir tout le faisceau de portière. Rien de bien compliqué je pense.

Oui, comme dit plus haut, c'est ce que je pensais faire

JeffZ3 a écrit : ↑mer. sept. 21, 2022 10:08 am idem pour les vitres arrières, dont le câblage optionnel se raccorde à priori au niveau du montant B de porte.

mais peut être infirmé par les infos de Nico si les E36 n'ont pas de pré câblage "de base" côté arrivée du ZKE...

je me rappel avoir voulu retrofitter les VE a l'arrière de mon TDS E34, j'ai laissé tombé, ça m'a vite saoulé. Idem sur l'E46, même décision.
Si ce sont tes enfants qui t'inquiètent de manipuler les manivelles, retire-les, c'est ce que faisaient les parents dans les 70s

Bonjour,

Sur la e34, dans la mesure ou c'est pré-câblé, ça l'est jusqu'aux prises sur les montants B et il y a également le deuxième bloc connecteur pour les boutons arrières de prévu sous la console centrale. Il suffit juste de trouver les faisceaux des portes avec l'option des vitres et de remplacer ceux existants.

Dans la mesure où l'option existe, il y aura toujours la possibilité de modifier, il faut juste de la patience et du temps mais rien n'est impossible, surtout que tu as l'air de t'y connaitre.

sur une Ph1 non pré-cablé, c'est pas l'enfer, mais ça y ressemble

Le plus emm.rdant ça doit être de rajouter les connecteurs au niveau des prises, surtout celles sur les piliers car pour les sortir, c'est pas simple.

Le faisceau dans les portières, c'est, en principe, du remplacement.

Après, il faut tirer du fil proprement vers le ZKE et trouver les connecteurs pour les interrupteurs supplémentaires (sans compter celui pour la sécurité enfants).

Il faudra faire attention aussi à la section des fils supplémentaires qui n'est pas la même en ce qui concerne les moteurs de lève-vitre (plus forte).

Je ne comprends pas pourquoi ces c.ns de constructeurs ne pré-câblent pas d'office leurs sedan (berlines), ça éviterait bien des complications.

Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi ces "biiipp" de constructeurs n'équipent tout simplement pas leurs bagnoles des 4 vitres électriques de séries. Pour le surcoût à la vente que ça occasionne en plus.

Des manivelles .