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Bonjour,

sur mon X5 E53 phase 1 de 01/2001 (possédé depuis 2004, il vient de passer les 200.000 km) j'ai commencé à avoir la commande de climatisation qui ne s'alumait plus au demarrage de la voiture. Ecran noir donc pas de ventilation, chauffage, clim. En général elle se rallumait au bout d'une heure max. (A noter que ce comportement est arrivé suite intervention BMW sur airbags mais ils n'ont pas voulu lier les deux). BMW m'a indiqué que je pouvais mettre n'importe quelle commande E53 du moment qu'elle a la meme forme et que ce serait compatible et que chez eux la commande est à 800 € (et peut-etre plus dispo?)
J'ai donc acheté sur LBC une commande de serie 5 E39 phase2, remis quelques touches manquantes et çà marche bien SAUF que je me suis rendu compte que les 2 touches air/ventilation forcée vers parebrise envoyaient l'air sur prises du tableau de bord, et la touche air vers bouches du TDB envoit vers le parebrise.
Il y des detrompeurs donc l'intervertion des cables est impossible, du coup je suppose qu'il faudrait pouvoir recoder la commande? Existe-t'il une manip de configuration? j'ai essayé un hard reboot en debranchant la batterie mais çà ne change rien.

Voici une photo des 2 commandes pour voir les identifiants, l'originale X5 e53 en haut la nouvelle S5 e39 en bas.

Merci beaucoup si vous pouvez m'orienter

Pas faisable d'inverser les deux fils au niveau du connecteur ?

non j'ai revérifié, toutes les connexions sont avec detrompeur, impossible d'inverser. Aucun fil n'a été enlevé/remis sur la prise

Salut,

Possible que le codage résolve ton soucis.

Ce que je voulais dire c'est que toi tu peux probablement inverser 2 fils dans le connecteur, après avoir recherché lequel commande quoi.
Tu as installé une commande e59 sur une e53 => vérifie la couleur et la position des fils entre ton ancien connecteur et le nouveau.
Avec un peu de chance ...

Je n'ai pas d'outil pour coder, il faut obligatoirement le faire chez BMW? sinon quels fils inverser, savez-vous où trouver un schema?
merci

Envoi moi un mp pour les schémas.

Pour le codage, BMW ne prendra pas la responsabilité de le faire.
On est quelques uns a avoir du matos de diagnostic et codage par contre.

Les faces avant des 2 commandes sont strictement identiques ?

Je pense surtout à l'emplacement des boutons.

oui les touches sont à la bonne place. D'ailleurs les 2 touches "ventilation haute" et "desembuage parebrise" soufflent toutes les deux par les buses horizontales niveau tableau de bord, il faudrait qu'elles activent les buses hautes avec la bonne position des clapets d'orientation

Salut Jacques,

A titre d'information, il semble assez facile de trouver la bonne reference sur le net en OKAZ:
https://ovoko.fr/les-pieces/pwy3203-690 ... climatique

As-tu regardé la différence de cablâge sur le WDS. Il y a fort à parier qu'en inversant deux pins sur le connecteur que ça tombera en fonctionnement...