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Bonjour, je m'appelle Lucille, j'ai 20 ans et j'ai une BWM E30 316 à carbu. J'écris sur ce forum car j'ai besoin de comprendre comment résoudre les problèmes de ma console de bord.
J'ai acheté la voiture avec tout l'historique il y a quelques mois, dont un changement d'ordinateur de bord. La jauge de température d'eau ne fonctionne pas, le compte tour non plus, la console ne s'allume pas la nuit quand je mets les feux), et autres petits témoins qui ne s'allument pas. J'ai trouvé une nouvelle jauge de température d'eau mais cela n'a rien donné en la changeant. En enlevant la console, je me suis rendue compte qu'il s'agissait celle d'une 324 d (écrit derrière au marqueur). En plus, le compte tour comportait en bas une aiguille avec la consommation au cent en direct ... bon, je m'en était douté car pas possible avec un carbu ... Bref (j'ai au passage changé les pignons du compteur kilométrique car ils étaient cassés).
J'ai trouvé un tableau de bord de 316 à carbu d'occasion sur le site Ovoko.fr à 150 balles. Quand il est arrivé, je l'ai démonté nettoyé au pinceau (il y avait les bestioles mortes à l'intérieur, avec de la poussière). Je n'y connait rien en électronique mais les cosses étaient pas mal oxydées (vertes). Je les ai donc poncé doucement avec un grain très fin et du WD40.
Une fois le "nouvel" ordinateur de bord branché, je mets le contact et je constate des faux contacts de partout : quand je clignotte et que je mets en même temps les pleins phares, ma jauge d'essence se balance de gauche à droite au rythme du clignottant ... Ça peu paraitre rigolo mais j'ai vite compris que cette console était encore plus pourrie
La jauge de liquide de refroidissement fonctionne une fois sur deux et bouge parfois de la même façon lorsque j'actionne les clignos ... Les clignottants ne s'allument pas toujours, la console n'est pas élairée la nuit .. La majorité des voyant ne s'allument pas ...
Le positif, c'est que les pignons du compteur kilometrique sont neufs, il tourne très bien, pareil pour la vitesse et l'horloge (d'ailleurs, existe-t-il des 316 à carbu avec un compte tour ?).
J'ai vérifié et les ampoules ne sont pas mortes, par contre, il y a de la rouille derriere au niveau d'une petite languette en métal sortant du derriere de l'ampoule (cache noir en plastique) ... j'ai bien dit que je n'y comprenait rien en electronique mais bon ...

Que dois je faire ? réparer le tableau de bord de 316 ou remettre l'encien ? Je pense à faire un trou pour passer l'horloge à la place du compte tour dans celui de 320 d ... il est en meilleur état que celui que j'ai trouvé d'occasion. Je n'arrive pas à trouver une explication pour comprendre comment celle console est fichue.

Merci beaucoup de votre aide !!!
PS : photo de la voiture en piece jointe

Lucille

Salut,

Superbe cette mamie.

Ton souci ressemble à une mauvaise masse, et pas forcément sur le compteur en lui même. Il faut que tu trouves où elle est sur l'auto et que tu nettoies bien au papier de verre, comme tu sais bien faire

Bonjour Lucille et bienvenue.

Pour les masses, cherche d'abord à proximité (en dessous en général) du bloc-combiné d'instruments.

Vérifie par la même occasion la masse de ta batterie et celle reliant le châssis au moteur (la plus grosse).

Essaies de passer du spray contacts un peu de partout dans tes connecteurs du combiné d'instruments.

Bonsoir, merci à vous pour vos réponses ! J'ai vérifié, le chassis est bien à la masse, j'ai redémonté la console et ai testé toutes les ampoules, elles fonctionnent.
J'ai donc fait ce que vous m'avez conseillé : j'ai poncé toutes les petites cosses de la console avec du WD40 dans les moindres recoins ... J'ai remonté la console et l'ai testée de nouveau. Au début, tout ne fonctionnait pas parfaitement, (comme avant), puis j'ai appuyé sur les cables dépassant de la prise de gauche derrière le tableau de bord, ce qui a fait fonctionner toute la console !! C'est la seule prise qui n'a pas la pince noire qui permet de bloquer les prises tout en appuyant sur les cables. Ou est ce que je peux trouver ça ?
J'ai aussi vérifié que les cables marrons étaient bien à la masse, ils le sont tous, sauf quelques uns qui sont aussi d'une autre couleur (ex : rayé marron et blanc) ...
Autre question : il y a dans le bas de la console, il y a deux piles, est ce qu'elles se trouvent sur internet ? Et qu'est ce qu'elles alimentent ? (cf photo) Merci pour votre aide

Les piles sur la carte électronique servent aux voyant inspection et aux leds vertes/jaune/rouge. Et lorsque que ces accus sont déchargés, ils peuvent aussi impacter les autres instruments sur le tableau de bord.
Y a pas mal d'infos sur ce site, c'est en anglais mais assez simple et bien écrit : https://www.e30zone.net/e30wiki/index.p ... _Batteries

Pour la prise sans la pièce plastique pour la verrouiller, je ne sais pas si ça se détaille. TU peux peut-être chercher une vieille prise compléte et juste récupérer le système de verrouillage (si ça se démonte).

EN tout cas elle reprend vie