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Bonjour à tous

modèle 320 D E46, M57 150cv 235k km

Les feux stop fonctionne correctement, puis après un certains nombre de freinage, ils restent allumés.
je change le contacteur de freins et magie, ils fonctionnent, mais à l'envers pédale en haut égal feux stop allumés et au freinage ils
sont éteint.. pas de mauvais sens possible au montage.

j'ai regardé les connections a l'arrière et dans une des fiches de connexion, un pin est cramé mais sans lien avec le problème des feux au
final
non ?

Cars je remet l'ancien contacteur, et les deux feux stop branchés fonctionnes correctement un certain temps comme précisé plus haut..
les cables qui passe dans le coffre sont ok.

Des idées ?

ma 1ere bm, une 1er main.. en 2 ans facile plus de 3000 balles de factures, et j'en fais le plus possible par moi même..
Bm c'est vraiment fiable ou j'ai la poisse ?

Ton nouveau connecteur est en cochonium inversé, achète en un de qualité

Bas je l'ai acheté chez un équipementier auto en plus.. mais oui je peut commander un febi pour voir

Prends chez bmw et tu dormiras sur tes deux oreilles.

Demander si une marque est fiable alors qu'on parle d'une pièce sur une auto de 25 ans....ça répond directement à ta question je crois.

Bienvenue dans la réalité ! A partir de 20 ans, toutes les voitures ont passé leur date de peremption et les elements vont commencer à sauter les uns après les autres. C'est aussi ça, vivre avec une "youngtimer"!

Merci du conseil, mais je viens de faire la doc de pieces chez bmw, je ne trouve pas mes pièces.
Les autres sites la platine de feu je ne la trouve pas en dispo !

Et pour les 20 ans de la voiture ok, mais bon j'ai toujours roulé avec des titines pas bien jeune, et ma plus fiable est au final une fiat des années
80 avec 300k km passé, et avec ça toujours a fond de fond..

avant de te jeter a corps perdu dans un nouveau capteur pédale, teste le avec un multimètre, voir s'il est fonctionnel, et s'il envoi un signal en étant NO au repos

S'il est bon, ton problème est ailleurs

Bee a écrit : ↑jeu. déc. 19, 2024 2:00 pm Merci du conseil, mais je viens de faire la doc de pieces chez bmw, je ne trouve pas mes pièces.
Les autres sites la platine de feu je ne la trouve pas en dispo !

Et pour les 20 ans de la voiture ok, mais bon j'ai toujours roulé avec des titines pas bien jeune, et ma plus fiable est au final une fiat des années
80 avec 300k km passé, et avec ça toujours a fond de fond..

Puisque tu veux l'entendre, bmw c'est pas fiable, c'est clair. De la bonne camelote par rapport à Fiat, là aussi on est bien d'accord! Une Tipo vs une e30, y a pas photo.

Pour la doc je ne sais pas où tu as cherché mais le site realoem.com devrait pouvoir t'aider, tu as l'ensemble des éclatés avec les références des pièces .

Merci pour le site ! je vais regardé cela.
J'ai regardé sur Bmw avec les vues éclatées.

Bon, j'ai cru comprendre que le pin numéro deux de la platine arrière crame tout le temps, je ne trouve que des pieces d'occas avec ce meme pin cramé. donc piece neuve obligatoire pour moi. j'ai trouvé une prise femelle neuve et je vais réparer cela, ainsi qu'un nouveau contacteur.

je vous tiens au courant si cela fonctionne correctement

Bon Platine, brin de faisceaux et contacteur de freins stop changé, la connectique bricolé avec des wagos
Tout fonctionne parfaitement
Si jamais vous avez des idées pour mon débitmètre, turbo qui se transforme en fumigène un post est dispo 320d e46