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Salut,

j'ai besoin de votre avis svp.
La télécommande de centralisation (ma clé) ne fonctionne pas.
J'ai acheté le véhicule comme ça.
Uniquement la clé qui ne fonctionne pas. La centralisation fonctionne avec la serrure, fonctionne aussi avec le bouton intérieur, serrure de coffre fonctionnelle, éclairage intérieur fonctionnel, la clé démarre le véhicule sans soucis.

Ce que j'ai fait: changer la pile de la clé et changer la batterie de la voiture. Toujours rien.
J'ai aussi interrogé le EWS qui me sort 1 seul défaut: 0F [015] Power on reset
Le ZKE ressort 2 erreurs liées à l'alarme.

Du coup vous me direz, que c'est la clé. C'est ce que je pense aussi. Mais quand j'appuie la LED rouge s'allume. Ce qui me fait penser qu'elle est fonctionnelle aussi. Par contre elle ne ressemble pas à un clé de e46. Les clé de e46 normalement sont triangulaire et là ma clé est ronde. Peut être parce que c'est une phase 1.

Si vous avez des avis, je suis preneur.

Merci

Salut,

Regarde pour la synchroniser, tu as les tuto sur darkgyver.

E46 ph1 clé qui ressemble à celles des E36.

Salut,

merci pour ta réponse.
ça me fait une piste alors, merci.
Je vais essayer de me trouver un tuto pour la resynchroniser.
Ma clé ressemble à ça (si ma photo fonctionne)

J’ai le même souci avec les memes clefs, jamais réussi le tuto de DG (qu’on trouve aussi ailleurs donc le process doit être le bon)
Tiens nous au courant

Salut,
bon ben pas encourageant ton message
J'ai testé 3/4 fois hier soir et rien pour le moment.
Je donne le procédé au cas ou ça intéresse quelqu'un.
J'utilise donc la méthode ou la voiture n'a pas été fermée avec la télécommande car plus rien ne fonctionne pour moi.

1) je ferme la voiture avec la clé et j'attends quelques secondes
2) j'ouvre la voiture et le met au volant portes et coffre fermés
3) Je met le contact en position 1 2/3 secondes
4) je retire la clé
5) J'appuie sur le gros bouton et en laissant appuyé, j'appuie 3 fois sur le petit bouton
6) Je relâche le gros bouton et normalement la voiture devrait ce verrouiller et se déverrouiller pour valider la synchro...

Je vais réessayer aujourd'hui mais avant je vais enlever ma pile plus de 1 min histoire de réinitialiser ma clé...au cas où
J'avoue que j'ai quand même peu d'espoir
Je vous tiens au jus ce soir

édit j'ai oublié à propos de la clé. Thor tu as la même clé sur une e46? car sur le tuto de DG il dit que c'est une clé de e39.
Celle de e46 y ressemble mais n'a que 2 boutons...

Bizarre ta clef, sur ma e46 phase 1 j'ai une autre clef.

Celle que tu montres je l'ai sur le Z3 et la e39 en effet.

Elle est de quand ton auto?

Salut,

effectivement je suis d'accord avec toi. Cette clé est bizarre car ressemble à celle de e39.
Les clés de e39 ont 3 boutons (ouverture, fermeture et ouverture coffre) alors que e46 phase 1 auraient uniquement 2 boutons (ouverture et fermeture).

Tu peux me confirmer stp que tu as bien uniquement 2 boutons sur ta clé?
Et normalement tu l'as en 433.92Mhz

La mienne est du 14/12/1998

Merci

J’ai la même clef à 3 boutons, c’était visiblement comme çà pour les premières E46…

Salut,

ok merci
Hier après une trentaine d'essai j'ai abandonné la synchro.
J'ai rendez vous à 14h chez un serrurier afin de tester la clé.
On verra ce que ça donne.
J'espère avoir un diagnostique soit de mauvais signal ou une mauvaise fréquence. Peut être que l'ancien proprio l'a changé et n'a pas acheté la bonne fréquence puisque ce modèle existe sur 2 fréquences.
Je vous tiens au jus.

Salut,

de retour du serrurier, verdict clé fonctionnelle.
Bon signal et bonne fréquence.
Du coup je suis perdu et je ne sais pas quoi faire.
Est ce qu'un fil coupé pourrait uniquement empêcher la réception du signal ou comme tout fonctionne sur la voiture ce n'ai pas possible?
Quel est l'élément qui reçoit le signal? Le EWS?
Si vous avez d'autres idées je suis preneur également.

Merci