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Bonjour à tous,

Quand je suis dans la voiture moteur en marche et que je veux vérifier que la vitre avant passager est bien fermée, en relevant la petite commande à l'arrêt, le compte tour descend de 200 tr/m, je n'arrive pas à comprendre qu'elle est le rapport entre la commande de la vitre passager et le compte tour qui baisse ?
Je précise que la BM est à l'arrêt avec le moteur qui tourne, et que la vitre passager est fermée, c'est juste quand je veux vérifier que la vitre est fermée que le compte tour baisse ?
Si l'un de vous pouvez m'éclairer je vous en remercie.
À tantôt.

Ton régime moteur baisse réellement ou c'est juste le compteur?

Bonjour tuomas,
Le régime moteur baisse également, ce n'est pas que le compte tour, c'est surtout ça qui est bizarre !!!

Hello Jean-Luc,

Si ton régime moteur baisse un peu, c'est normal, lorsque ta vitre est fermée et que tu essaies de vérifier, tu envoies du 12v dans le moteur et comme celui-ci force pour remonter la vitre, l'intensité le parcourant augmente de façon assez importante (la puissance demandée augmente de la même façon si l'on se réfère à la loi d'Ohm) ce qui crée un effort supplémentaire de la part de l'alternateur pour fournir plus de puissance (courants de Foucault) et c'est ce qui fait que ton régime moteur baisse.

Essaies, toujours moteur en marche, de mettre les plein phares et le désembuage arrière simultanément, tu devrais avoir également à peu près le même phénomène......Tout du moins pendant une fraction de secondes.

As-tu le même phénomène avec la porte conducteur ?

Bonjour,
Justement non Patrick, j'ai le problème qu'avec la vitre passager, sur les trois autres ça ne le fait pas, c'est surtout ça qui me semble bizarre, si ça le fessait aussi avec les autres je trouverais ça moins suspect !!!

Peut-être la gestion électronique qui gère la régulation d'intensité en fin de course (anti-pincement) ou le contacteur de fin de course (si tu en a un) qui débloque.

Il me semble me souvenir que tu avais un souci de rétroviseur extérieur qui ne se mettait pas en position basse lors du passage en marche-arrière aussi.

Peut-être que c'est le même module qui gère tout cela et qu'il a un problème.

Malheureusement, je ne peux que supputer car je ne connais pas assez la e46 Jean-Luc et j'en suis désolé.

Bon, apparemment, il n'y a pas d'électronique particulière dans la portière (il me semblait mais j'ai du rêver) ni de contacteur de fin de course non plus.

Donc, tout est géré par le module ZKE situé au dessus de la boite à gants droite si je ne m'abuse.

Logiquement, ça n'est pas vraiment en rapport mais, tu peux passer un coup de spécial contacts dans le connecteur situé sur le montant A de ta voiture.

Le plus délicat sera de désolidariser les deux parties de ce connecteur je pense.

Bonjour,
Je sais pas trop, ça me le fait depuis un bon moment en plus, perso je pensais plus à un problème avec le contacteur du lève vitre, j'ai remplacé celui de gauche mais pas celui de droite, l'opération que tu me dis Patrick me semble assez minutieuse sans être sûre du résultat, non !!!
En soit ça ne me dérange pas, mais je trouve ça suspect, surtout comme je l'ai déjà dit ça le fait uniquement avec la vitre passager ?
C'est assez déroutant ...
À tantôt.

Bonjour,

Juste pour savoir: Tu as la remontée automatique par impulsion des deux vitres avant ou bien seule celle conducteur remonte automatiquement ?